ໃນ GB1589-2016, ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງ, ຜະລິດຕະພັນລົດບັນທຸກ axle ສູນກາງໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນມາດຕະຖານ. ເຖິງວ່ານີ້ແມ່ນຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິຜົນກວ່າ, ແຕ່ມັນຍັງເປັນຮູບແບບໃໝ່ຂອງຜູ້ຜະລິດຈີນຫຼາຍກວ່າໝູ່. ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນການອອກແບບ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າໃນການຄັດເລືອກຂອງອາໄຫຼ່ທີ່ສໍາຄັນ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າການສູນເສຍ.
ໃນເວທີປຶກສາຫາລືການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດຍົນເພື່ອຈຸດປະສົງພິເສດຂອງຈີນປີ 2016, ທ່ານດຣ Miller, ຫົວໜ້າຝ່າຍປະຕິບັດການຂອງບໍລິສັດ Jost ປະຈຳອາຊີໄດ້ກ່າວຄຳປາໄສທີ່ມີຫົວຂໍ້ວ່າ "ການສົນທະນາກ່ຽວກັບການຍົກລະດັບແລະການນຳໃຊ້. ຂອງອົງປະກອບຫຼັກຂອງລົດຂົນສົ່ງ Axle ທີ່ຕັ້ງໄວ້ສູນກາງ "" ການປາກເວົ້າ.
Dr. Miller, ຫົວໜ້າຝ່າຍປະຕິບັດການ, Yost Asia
Rockinger ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ຂອງ Jost. ໃນປີ 2001, ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ Jost ແລະກາຍເປັນສະມາຊິກທີ່ສໍາຄັນຂອງ Jost. ROCKINGER ມີອິດທິພົນທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຂອງຫນ່ວຍງານ traction ສໍາລັບ trailer ເຕັມ, ແລະຄຸນນະພາບສູງຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງມັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບຜະລິດຕະພັນໃນຂົງເຂດນີ້. ໃນປີ 2015, ຍີ່ຫໍ້ ROCKINGER ໄດ້ຮ່ວມກັນຊື່ເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາ traction gear ໂດຍສາມສື່ມວນຊົນຍານພາຫະນະການຄ້າມືອາຊີບເອີຣົບ, "trans aktuell", "lastautoomnibus" ແລະ "FERNFAHRER" ສໍາລັບປີທີ 11 ຕິດຕໍ່ກັນ.
ອຸປະກອນ traction spherical ຂອງ Rockinger ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເອີຣົບ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນລົດແກນກາງ, ຍານພາຫະນະການຂົນສົ່ງກະສິກໍາແລະຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງປ່າໄມ້.
Dr. Miller ເນັ້ນໃສ່ຄໍບານ ROKU*80
ຄໍບານດຶງທີ່ໃຊ້ໃນລົດບັນທຸກຢູ່ໃນຕະຫຼາດເອີຣົບແມ່ນສູງເຖິງ 90%. ໃນຖານະເປັນຜູ້ຜະລິດອົງປະກອບ traction ເອກະລາດ, Jost ມີ ROKU * 80 ລະດັບຂອງ hitches ບານນໍາພາຕະຫຼາດລົດບັນທຸກເອີຣົບ."
ROKU*80ຄໍບານດຶງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນໂດຍຜູ້ຜະລິດພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດຈໍານວນຫຼາຍ!