ຄວາມ​ສໍາ​ພັນ​ຄວາມ​ແຂງ​ລະ​ຫວ່າງ​ລໍ້ crane forgings ແລະ​ລາງ​ລົດ​ໄຟ​

ມີຄວາມສໍາພັນທີ່ແນ່ນອນລະຫວ່າງຄວາມແຂງຂອງການຕິດຕາມແລະການforgings ລໍ້. ຄວາມແຂງຂອງລໍ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ blindly ໄປຮອດ HRC40 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ຫຼືສູງກວ່າ, ຈະຜະລິດການສວມໃສ່ຫຼາຍໃນການຕິດຕາມ. ໃນ friction ລະຫວ່າງ forgings ລໍ້ແລະຕິດຕາມ, ພວກເຮົາຫວັງວ່າຕິດຕາມຈະມີຊີວິດຕໍ່ໄປອີກແລ້ວກ່ວາ forging ລໍ້. ນີ້ແມ່ນອີງຕາມສະຖານະການການສວມໃສ່ຕົວຈິງ, ເພາະວ່າມີຈໍານວນຫລາຍຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ Q235, ແລະແຜ່ນເຫຼັກທໍາມະດາເປັນແບບ, ແລະ 55Q ແມ່ນດີກວ່າ, ແຕ່ລາຄາກໍ່ແພງ, ໃນປັດຈຸບັນມີວັດສະດຸ 42CrMo, 65Mn. ລໍ້ crane, ໂດຍສະເພາະແມ່ນອຸປະກອນການ 65Mn crane ການປະຕິບັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສູງກວ່າ.

ອັນນີ້ເຈົ້າຕ້ອງເບິ່ງການສວມໃສ່ຕົວຈິງ, ເພາະວ່າມີຢູ່ຕາມທ້ອງຕະຫຼາດຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ Q235, ແລະແຜ່ນເຫຼັກທໍາມະດາເປັນແບບ, ແລະແມ່ນ 55Q ແມ່ນດີກວ່າ, ແຕ່ລາຄາແພງ, ປະຈຸບັນມີວັດສະດຸ 42CrMo, 65Mn. ລໍ້ crane, ໂດຍສະເພາະແມ່ນອຸປະກອນການ 65Mn crane ການປະຕິບັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສູງກວ່າ. forgings ລໍ້ crane ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນບໍ່ມີ. 45 ເຫຼັກກ້າຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແລະບໍ່ມີ. 55 ພຽງແຕ່ quenching ແລະ tempering ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ມີຊັ້ນຕ່ໍາຂອງລໍ້ເຫຼັກ.

ຖ້າຫາກວ່າຄວາມແຂງ, ຂຶ້ນກັບວິທີທີ່ທ່ານຈັບຄູ່, ລໍ້ forgings ທີ່ດີກັບ rail ທໍາມະດາ, ຖ້າຫາກວ່າມີລົດໄຟ gnawing, ຕິດຕາມຈະຕ້ອງ grind ແຕ່ລໍ້, ຖ້າຫາກວ່າມັນແມ່ນການປັບຄ່າຄຸນນະພາບສູງ, ລົດໄຟ gnawing, ຄວນເວົ້າວ່າຈະສູນເສຍ-ສູນເສຍ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ບໍ່​ຕິດ​ຕາມ gnaw​, ປະ​ຊຸມ​ສະ​ໄຫມ​ພຽງ​ພໍ​ສໍາ​ລັບ​ທ່ານ​ທີ່​ຈະ​ນໍາ​ໃຊ້​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຫຼາຍ​ປີ​.