ຄວາມບົກຜ່ອງຂອງຮອຍແຕກໃນການປອມແປງແມ່ນເກີດມາຈາກແນວໃດ?

ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງເຄື່ອງມືປອມຫມາຍເຖິງບັນຫາຕ່າງໆທີ່ຄຸນນະພາບພາຍນອກແລະພາຍໃນຂອງ forgings ບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການໃນຂະບວນການ forging. ຂໍ້ບົກພ່ອງ forging ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີ: ໂຄງປະກອບການຫລໍ່ເຫຼືອ, ພັບ, streamline ທຸກຍາກ, eddy ປະຈຸບັນ, ເຈາະ, penetration rib, ຮອຍແຕກ, titanium alloy α embrittlement layer, ການເຜົາໃຫມ້ forging ຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະອື່ນໆໃນມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະສຸມໃສ່ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງຮອຍແຕກ forging.

ຮອຍແຕກແມ່ນຮອຍແຕກຂອງຮອຍແຕກທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແລະອຸນຫະພູມຕ່ໍາ forging ຮອຍແຕກທີ່ເກີດຈາກອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ເຊິ່ງເປັນຮອຍແຕກຂອງຫນ້າດິນ, ຮອຍແຕກພາຍໃນແລະຮອຍແຕກຂອງຂອບ burr.

ຮອຍແຕກຂອງຂອບ burr ມັກຈະປາກົດຢູ່ໃນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ forging ຕາຍເທິງຄ້ອນ. ເມື່ອຂອບຂອງ burr ຖືກຕັດ, ມັນມັກຈະມີຮອຍແຕກຕາມເສັ້ນແບ່ງສ່ວນ (ເບິ່ງດ້ານການແບ່ງສ່ວນ). ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມ forging ແມ່ນສູງເກີນໄປຫຼືໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການ forging, ໂລຫະເກີນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຮ່ອງເສຍຊີວິດໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ extrude ແຂບ rough, ດ້ານຂອງຕາຍແລະດ້ານຂອງສະແຕນເລດ forging friction ໂລຫະ, ການໄຫຼຂອງໂລຫະ. ຢູ່ໃກ້ກັບຫນ້າດິນຂອງຕາຍແມ່ນຍາກທີ່ຈະຢູ່ໃນສະພາບຄົງທີ່. ໂລຫະໄຫຼຢ່າງແທ້ຈິງມີຄວາມເລິກທີ່ແນ່ນອນຈາກຫນ້າດິນຂອງຕາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະຫວ່າງການໄຫຼເຂົ້າແລະໂລຫະສະຖິດແລະສະຖິດ, ເນື່ອງຈາກການເຄື່ອນໄຫວຂອງພີ່ນ້ອງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຄວາມຮ້ອນແມ່ນຜະລິດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໂລຫະໃນຂອບເຂດນີ້ overheat. ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອໂລຫະເກີນ extrudes ຮ່ອງ burr, ຮອຍແຕກຈະປາກົດຢູ່ໃນສ່ວນ superheated ຂອງແຄມ burr ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງຄວາມກົດດັນ shear ຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນສ່ວນນີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີເຫດຜົນເຊັ່ນ: ການອອກແບບ mold ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, radius ຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປຂອງ fillet ຮາກ rib, ແລະບາດແຜຫຼາຍເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ quenching. ເພື່ອປ້ອງກັນຮອຍແຕກດັ່ງກ່າວ, ອຸນຫະພູມ forging ແລະຄວາມໄວຂອງ hammer ຄວນຫຼຸດລົງຢ່າງເຫມາະສົມ, radius ຂອງ fillet ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຄວາມກົດດັນ shear ຫຼຸດລົງ.

ຮອຍແຕກຂອງພື້ນຜິວແມ່ນເກີດມາຈາກອຸນຫະພູມຫຼາຍເກີນໄປຫຼືຄວາມໄວຂອງ hammer ຂອງເຄື່ອງ forging. ຮອຍແຕກແມ່ນກວ້າງ, ຮອຍແຕກບໍ່ເປັນເອກະພາບ, ອົງການຈັດຕັ້ງແມ່ນ rough, ມີສີຂີ້ເຖົ່າເຂັ້ມ. ຮອຍແຕກສິ້ນສຸດລົງໃນເນື້ອເຍື່ອພະລັງງານຕ່ໍາແມ່ນ serrated, ເປັນເອກະລາດຂອງ streamline ໄດ້. ຢູ່ທີ່ການຂະຫຍາຍສູງ, ຮອຍແຕກໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນຂະຫຍາຍອອກໄປຕາມຂອບເຂດເມັດພືດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຈະໄປເຊຍກັນຢ່າງສົມບູນໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງໂລຫະເຊັ່ນການລວມ. ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມ forging ຕ່ໍາເກີນໄປແລະ hammer ແມ່ນຫນັກເກີນໄປ, ດ້ານ billet ແລະທິດທາງຂອງ hammer ແມ່ນມີຮອຍແຕກເປັນສາມຫລ່ຽມ, ແລະການແຕກຫັກແມ່ນກ້ຽງແລະມີ luster ໂລຫະ. ການຂະຫຍາຍສູງ, ແຕກ transgranular, ເຮັດວຽກແຂງ.

ຮອຍແຕກພາຍໃນເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຟອກຟຣີ. ໃນເວລາທີ່ຫວ່າງເປົ່າທີ່ມີພາກສ່ວນວົງແມ່ນ elongated ແລະ rolled ໄດ້ຕະຫຼອດ, ຄວາມກົດດັນ tensile transverse ຖືກສ້າງຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການປ້ອນຂໍ້ມູນຫຼາຍເກີນໄປ, ປະລິມານການບີບອັດຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປແລະການໄຫຼ transverse ຢ່າງຮຸນແຮງຂອງໂລຫະ. ໃກ້ຊິດກັບຫົວໃຈ, ຄວາມກົດດັນ tensile ຫຼາຍ, ນໍາໄປສູ່ການຮອຍແຕກຕາມລວງຍາວພາຍໃນ. ປະເພດຂອງຮອຍແຕກພາຍໃນອີກປະການຫນຶ່ງແມ່ນ microcrack ອ້ອມຮອບໂລຫະປະສົມທີ່ເກີດຈາກທາດປະສົມ intermetallic ຫຼາຍເກີນໄປຫຼືການລວມກັນທີ່ຂັດຂວາງການໄຫຼວຽນຂອງໂລຫະປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການ forging. ໂດຍປົກກະຕິ, ຮອຍແຕກດັ່ງກ່າວສາມາດເປີດເຜີຍໄດ້ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການປຸງແຕ່ງເຫຼັກສະແຕນເລດ. ວິທີເກົ່າເພື່ອປ້ອງກັນຮອຍແຕກຕາມລວງຍາວແມ່ນຫຼິ້ນ 4 ດ້ານ, ຈາກນັ້ນຫຼິ້ນ 8 ທິດ, ຈາກນັ້ນຫຼິ້ນ 8 ທິດທາງ, ແຕ່ລະຄັ້ງມີປະລິມານແຮງດັນຫຼາຍກວ່າ 20%. ວິທີການປ້ອງກັນຮອຍແຕກໃນພາຍຫຼັງແມ່ນການກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງ forging blank ແລະຄວບຄຸມ blank ກັບອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ບໍ່ມີຄຸນສົມບັດເຂົ້າໄປໃນລົດ.