Forging ການຜະລິດເປົ່າ

ໂຄງສ້າງເສັ້ນໄຍໂລຫະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະເປັນເອກະພາບສາມາດໄດ້ຮັບຈາກforging ເປົ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, forgings ມີຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ດີແລະມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບພາກສ່ວນເຫຼັກທີ່ສໍາຄັນທີ່ມີກໍາລັງສະລັບສັບຊ້ອນ. forging ຟຣີມີຄວາມແມ່ນຍໍາຕ່ໍາແລະຜົນຜະລິດ, ແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການ forging batch ຂະຫນາດນ້ອຍ. ການ forgings ຮູບແບບມີຄວາມຖືກຕ້ອງມິຕິລະດັບສູງແລະຜົນຜະລິດ, ແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການ forgings ຂະຫນາດກາງແລະຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີຜົນຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່.

ພາກສ່ວນທີ່ມີຝາບາງໆແມ່ນຜະລິດໂດຍທົ່ວໄປໂດຍການຫລໍ່. Forging ເປົ່າຫລໍ່ແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ມີຝາບາງ. ຖ້າເສັ້ນຜ່າກາງຂອງແຕ່ລະສ່ວນບໍ່ໃຫຍ່ຫຼາຍ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ rod ໄດ້ຕະຫຼອດ; ຖ້າເສັ້ນຜ່າກາງຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນແຕກຕ່າງກັນ, ຄວນໃຊ້ແຜ່ນເປົ່າ forging ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກວັດສະດຸແລະຄວາມພະຍາຍາມຂອງເຄື່ອງຈັກ. ພາກສ່ວນຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ forging ຟຣີ, ພາກສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາທີ່ຈະເລືອກເອົາຕາຍ forging.

Forging ແມ່ນຂະບວນການຂອງການເຮັດໃຫ້ເປົ່າຫຼືບາງສ່ວນໂດຍການປ່ຽນແປງຮູບຮ່າງແລະຂະຫນາດຂອງເປົ່າແລະການປ່ຽນແປງຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງຕົນພາຍໃຕ້ຜົນບັງຄັບໃຊ້ພາຍນອກ. Forging blanks ໂລຫະປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການ forging. Forging blank ແມ່ນສ່ວນເປົ່າທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍວິທີການ forging. ໃນເວລາທີ່ການສ້າງຮູບຮ່າງແລະຂະຫນາດຂອງແຜ່ນໃບບິນ, ນອກເຫນືອຈາກການຄັດຕິດໃບອະນຸຍາດຂອງແຜ່ນໃບບິນກັບຫນ້າດິນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ອິດທິພົນຂອງປັດໃຈເຕັກໂນໂລຢີເຊັ່ນການຜະລິດ, ເຄື່ອງຈັກແລະການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນຂອງແຜ່ນໃບບິນແມ່ນບາງຄັ້ງຖືກພິຈາລະນາ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຮູບຮ່າງຂອງຊ່ອງຫວ່າງຂອງ forging ເປົ່າອາດຈະແຕກຕ່າງຈາກຮູບຮ່າງຂອງ workpiece ໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເພື່ອສ້າງຄວາມສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງໃນຂະບວນການປຸງແຕ່ງ, ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືບາງແຜ່ນຈໍາເປັນຕ້ອງມີພື້ນຜິວ convex ຂະບວນການຫລໍ່, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຫນ້າ convex ການປຸງແຕ່ງຄວນໄດ້ຮັບການຕັດອອກຫຼັງຈາກການປຸງແຕ່ງພາກສ່ວນ. ຕົວຢ່າງອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນເຄື່ອງກຶງເປີດແລະປິດເປືອກຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນແລະການຫລໍ່ແລະຖືກເຄື່ອງຈັກໃນຂັ້ນຕອນທີ່ແນ່ນອນກ່ອນທີ່ຈະຕັດເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງຈັກສະດວກ.