ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຫລໍ່ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ ແລະ ການຫຼໍ່ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ?
2023-06-16
ການຫລໍ່ຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ແມ່ນວິທີການຜະລິດຂອງການຖອກໂລຫະ molten ເຂົ້າໄປໃນຢູ່ຕາມໂກນ mold, ຄວາມເຢັນແລະການຮັກສາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜະລິດຕະພັນ.
ໃນຂະບວນການຜະລິດລົດຍົນມີຫຼາຍຊິ້ນສ່ວນຂອງລົດຍົນທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ, ກວມເອົາປະມານ 10% ຂອງນ້ຳໜັກຂອງລົດຍົນທັງໝົດ, ເຊັ່ນກະບອກສູບ, ກະບອກເກຍ, ເບາະເກຍ, ເຮືອນເພົາຫລັງ, ກອງເບຣກ, ວົງເລັບຕ່າງໆ. ແລະອື່ນໆ
ການປັ້ນດິນຊາຍແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ. ວັດຖຸດິບຂອງປະເພດຊາຍສ່ວນຫຼາຍແມ່ນດິນຊາຍ, ປະສົມກັບ binder ແລະນ້ໍາ. ວັດສະດຸດິນຊາຍຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພັນທະບັດທີ່ແນ່ນອນເພື່ອສ້າງຮູບຮ່າງທີ່ຕ້ອງການ, ຕ້ານການເຊາະເຈື່ອນຂອງໂລຫະຮ້ອນໂດຍບໍ່ມີການລົ້ມລົງ. ເພື່ອ mold mold ຢູ່ຕາມໂກນໃນ mold ດິນຊາຍຕາມຮູບຮ່າງຂອງການຫລໍ່, mold ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດດ້ວຍໄມ້, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ mold ໄມ້. ໂລຫະຮ້ອນຫົດຕົວລົງໃນປະລິມານທີ່ມັນເຢັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂະຫນາດຂອງ mold ໄມ້ຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມຂຶ້ນຕາມອັດຕາການຫົດຕົວໂດຍອີງໃສ່ຂະຫນາດຕົ້ນສະບັບຂອງການຫລໍ່, ແລະຫນ້າດິນທີ່ຈະ machined ຈະຫນາຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.
ການຫລໍ່ເປັນຮູຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຮັດເປັນແກນຊາຍແລະ mold ໄມ້ຫຼັກທີ່ສອດຄ້ອງກັນ (ກ່ອງແກນ). ດ້ວຍ mold ໄມ້, ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ mold ຊາຍຢູ່ຕາມໂກນ (casting ຍັງເອີ້ນວ່າ "ຫັນຊາຍ"). ເມື່ອເຮັດແມ່ພິມດິນຊາຍ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາວິທີການແຍກກ່ອງຊາຍເທິງແລະລຸ່ມເພື່ອເອົາແມ່ພິມໄມ້, ໂລຫະຮ້ອນໄຫຼເຂົ້າໄປໃນແມ່ພິມໄມ້, ແລະວິທີການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຢູ່ຕາມໂກນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການຫລໍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ຫຼັງຈາກ mold ດິນຊາຍໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ມັນສາມາດຖອກໄດ້, ນັ້ນແມ່ນ, ໂລຫະຮ້ອນແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນຮູຂອງ mold ດິນຊາຍ. ໃນເວລາທີ່ pouring, ອຸນຫະພູມໂລຫະຮ້ອນແມ່ນ 1250-1350 ℃, ແລະອຸນຫະພູມແມ່ນສູງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການ melting.
ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຜະລິດລົດໃຫຍ່. Forging ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນ forging ຟຣີແລະເສຍຊີວິດ forging. ການ forging ຟຣີແມ່ນຂະບວນການທີ່ແຜ່ນໃບໂລຫະຖືກວາງໄວ້ເທິງ anvil ເພື່ອທົນຜົນກະທົບຫຼືຄວາມກົດດັນ (ເອີ້ນວ່າ "blacksmithing"). ຊ່ອງຫວ່າງຂອງເກຍລົດໃຫຍ່ ແລະ shafts ໄດ້ຖືກປຸງແຕ່ງໂດຍວິທີການ forging ຟຣີ.
Die forging ແມ່ນຂະບວນການທີ່ blanks ໂລຫະຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຢູ່ຕາມໂກນຂອງປອມຕາຍແລະຖືກຜົນກະທົບຫຼືຄວາມກົດດັນ. Die forging ແມ່ນຄ້າຍຄືຂະບວນການຂອງ dough ຖືກກົດດັນເຂົ້າໄປໃນຮູບຮ່າງຄຸກກີໃນ mold ໄດ້. ເມື່ອປຽບທຽບກັບການ forging ຟຣີ, ຮູບຮ່າງຂອງ workpiece ທີ່ຜະລິດໂດຍການ forging ຕາຍແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍແລະຂະຫນາດແມ່ນຖືກຕ້ອງຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປຂອງຊິ້ນສ່ວນ forging ລົດໃຫຍ່ແມ່ນ: rod ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກແລະ crankshaft, ແກນຫນ້າລົດໃຫຍ່, knuckle ການຊີ້ນໍາ, ແລະອື່ນໆ.
ໃນຂະບວນການຜະລິດລົດຍົນມີຫຼາຍຊິ້ນສ່ວນຂອງລົດຍົນທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ, ກວມເອົາປະມານ 10% ຂອງນ້ຳໜັກຂອງລົດຍົນທັງໝົດ, ເຊັ່ນກະບອກສູບ, ກະບອກເກຍ, ເບາະເກຍ, ເຮືອນເພົາຫລັງ, ກອງເບຣກ, ວົງເລັບຕ່າງໆ. ແລະອື່ນໆ
ການປັ້ນດິນຊາຍແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ. ວັດຖຸດິບຂອງປະເພດຊາຍສ່ວນຫຼາຍແມ່ນດິນຊາຍ, ປະສົມກັບ binder ແລະນ້ໍາ. ວັດສະດຸດິນຊາຍຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພັນທະບັດທີ່ແນ່ນອນເພື່ອສ້າງຮູບຮ່າງທີ່ຕ້ອງການ, ຕ້ານການເຊາະເຈື່ອນຂອງໂລຫະຮ້ອນໂດຍບໍ່ມີການລົ້ມລົງ. ເພື່ອ mold mold ຢູ່ຕາມໂກນໃນ mold ດິນຊາຍຕາມຮູບຮ່າງຂອງການຫລໍ່, mold ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດດ້ວຍໄມ້, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ mold ໄມ້. ໂລຫະຮ້ອນຫົດຕົວລົງໃນປະລິມານທີ່ມັນເຢັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂະຫນາດຂອງ mold ໄມ້ຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມຂຶ້ນຕາມອັດຕາການຫົດຕົວໂດຍອີງໃສ່ຂະຫນາດຕົ້ນສະບັບຂອງການຫລໍ່, ແລະຫນ້າດິນທີ່ຈະ machined ຈະຫນາຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.
ການຫລໍ່ເປັນຮູຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຮັດເປັນແກນຊາຍແລະ mold ໄມ້ຫຼັກທີ່ສອດຄ້ອງກັນ (ກ່ອງແກນ). ດ້ວຍ mold ໄມ້, ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ mold ຊາຍຢູ່ຕາມໂກນ (casting ຍັງເອີ້ນວ່າ "ຫັນຊາຍ"). ເມື່ອເຮັດແມ່ພິມດິນຊາຍ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາວິທີການແຍກກ່ອງຊາຍເທິງແລະລຸ່ມເພື່ອເອົາແມ່ພິມໄມ້, ໂລຫະຮ້ອນໄຫຼເຂົ້າໄປໃນແມ່ພິມໄມ້, ແລະວິທີການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຢູ່ຕາມໂກນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການຫລໍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ຫຼັງຈາກ mold ດິນຊາຍໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ມັນສາມາດຖອກໄດ້, ນັ້ນແມ່ນ, ໂລຫະຮ້ອນແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນຮູຂອງ mold ດິນຊາຍ. ໃນເວລາທີ່ pouring, ອຸນຫະພູມໂລຫະຮ້ອນແມ່ນ 1250-1350 ℃, ແລະອຸນຫະພູມແມ່ນສູງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການ melting.
ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຜະລິດລົດໃຫຍ່. Forging ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນ forging ຟຣີແລະເສຍຊີວິດ forging. ການ forging ຟຣີແມ່ນຂະບວນການທີ່ແຜ່ນໃບໂລຫະຖືກວາງໄວ້ເທິງ anvil ເພື່ອທົນຜົນກະທົບຫຼືຄວາມກົດດັນ (ເອີ້ນວ່າ "blacksmithing"). ຊ່ອງຫວ່າງຂອງເກຍລົດໃຫຍ່ ແລະ shafts ໄດ້ຖືກປຸງແຕ່ງໂດຍວິທີການ forging ຟຣີ.
Die forging ແມ່ນຂະບວນການທີ່ blanks ໂລຫະຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຢູ່ຕາມໂກນຂອງປອມຕາຍແລະຖືກຜົນກະທົບຫຼືຄວາມກົດດັນ. Die forging ແມ່ນຄ້າຍຄືຂະບວນການຂອງ dough ຖືກກົດດັນເຂົ້າໄປໃນຮູບຮ່າງຄຸກກີໃນ mold ໄດ້. ເມື່ອປຽບທຽບກັບການ forging ຟຣີ, ຮູບຮ່າງຂອງ workpiece ທີ່ຜະລິດໂດຍການ forging ຕາຍແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍແລະຂະຫນາດແມ່ນຖືກຕ້ອງຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປຂອງຊິ້ນສ່ວນ forging ລົດໃຫຍ່ແມ່ນ: rod ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກແລະ crankshaft, ແກນຫນ້າລົດໃຫຍ່, knuckle ການຊີ້ນໍາ, ແລະອື່ນໆ.
thsi ແມ່ນ forgings ທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດ forging ຄວາມແມ່ນຍໍາ tongxin
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy