ແມ່ນຫຍັງຄືຂໍ້ຄວນລະວັງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ການ Forgings ປະເພດຄໍ?

ປະເພດບານຄໍ Forgingsແມ່ນອົງປະກອບຄວາມປອດໄພຂອງລົດຍົນຫຼັກທີ່ມີໂຄງສ້າງເສັ້ນໂຄ້ງ "swan neck" ເປັນເອກະລັກ, ຜະລິດໂດຍຜ່ານການ forging ຄວາມແມ່ນຍໍາ. ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນລະບົບການດຶງຕົວລົດ (ເຊັ່ນ: ລົດພ່ວງ) ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ການຊີ້ນໍາ. ໂດຍການລວມເອົາເສັ້ນໃຍໂລຫະທີ່ມີຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທີ່ມີເລຂາຄະນິດທີ່ສັບສົນ, ພວກມັນໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງຂອງຄວາມເຫນື່ອຍລ້າ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ, ແລະຄວາມອາດສາມາດຮັບມືທີ່ສູງທີ່ສຸດເກີນກວ່າສ່ວນທີ່ຫລໍ່. ພວກມັນເປັນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດຫນັກແລະການຂັບຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວ. ມື້ນີ້,Tongxin Precisionຈະແບ່ງປັນບາງຈຸດທີ່ຜູ້ອອກແຮງງານຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ໃນເວລານໍາໃຊ້.

ກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງແລະການປະກອບ

ການກວດກາຄຸນນະພາບພື້ນຜິວ: ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ຜົນກະທົບຂອງການປິ່ນປົວ blasting shot ດ້ານຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ. ພະນັກງານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດເບິ່ງວ່າຫນ້າດິນຂອງປະເພດບານຄໍ Forgingsແມ່ນບໍ່ມີຮອຍແຕກ, ຮອຍແຕກ, ການລວມ, ຫຼືຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຈະແຈ້ງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານເລັກນ້ອຍສາມາດພັດທະນາໄປສູ່ຮອຍແຕກທີ່ເມື່ອຍລ້າພາຍໃຕ້ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ.

Matching Tightening Torque: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການຫຼໍ່ຫຼອມຄໍລູກແມ່ນໃຊ້ຮ່ວມກັບພາກສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່. ໃນລະຫວ່າງການປະກອບ, ຄ່າແຮງບິດ preload ທີ່ຕ້ອງການໂດຍການອອກແບບຍານພາຫະນະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຄວາມແຫນ້ນຫນາຫຼາຍເກີນໄປສາມາດນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ frictional, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມແຫນ້ນຫນາເກີນໄປອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິຂອງພາດສະຕິກຂອງພາກສ່ວນ threaded.

ການເຄືອບແລະການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນ: ເນື່ອງຈາກຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນຕົວລົດຍົນຫຼື racks ພາຍນອກ, ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກແມ່ນຮຸນແຮງ. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​, ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ການ​ເຄືອບ​ຕ້ານ​ການ corrosion (ເຊັ່ນ​: electrophoresis​, galvanizing​, ຫຼື​ການ​ທາ​ສີ​) ແມ່ນ intact​. ຖ້າມີຮອຍຂີດຂ່ວນເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ທາສີຄືນໃຫມ່ທັນທີເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຂອງ electrochemical.

ກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ແລະການບໍາລຸງຮັກສາ

ການໂຫຼດເກີນແມ່ນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດ: ແຕ່ລະ Ball Neck Type Forging ມີການໂຫຼດຕາມແນວຕັ້ງ (S-Value) ແລະ traction load (D-Value). ໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ (ເຊັ່ນ: ລົດພ່ວງຫຼືການໂຫຼດຫນັກ), ມັນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດທີ່ຈະເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງການອອກແບບ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄໍໂຄ້ງຫຼືບານຮ່ວມກັນ detachment.

ການທົດສອບທີ່ບໍ່ທໍາລາຍແບບປົກກະຕິ: ສໍາລັບ forgings ທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະຊັ້ນສູງຫຼືເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງເປັນເວລາດົນນານ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການທົດສອບ particle magnetic (MT) ຫຼື dye penetrant testing (PT) ໃນໄລຍະການບໍາລຸງຮັກສາ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ຄໍແລະຮາກ thread, ເພື່ອກວດພົບຮອຍແຕກ fatigue ເບິ່ງເຫັນດ້ວຍຕາ naked ໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງອຸນຫະພູມແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ: ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນຫຼາຍ, ເຫຼັກໂລຫະປະສົມບາງຊະນິດອາດມີຄວາມອ່ອນນຸ້ມເຢັນ. ຖ້າຍານພາຫະນະເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ສຸດ, ການກວດສອບພື້ນຖານຂອງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໂຫຼດຜົນກະທົບຂະຫນາດໃຫຍ່ຢ່າງກະທັນຫັນ.

Tongxin Precisionເປັນຜູ້ຜະລິດແລະໂຮງງານທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນຄຸນນະພາບສູງປະເພດບານຄໍ Forgings. ພວກເຮົາມີປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະພະນັກງານມືອາຊີບ. ກະລຸນາຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ; ພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງທ່ານດ້ວຍຜະລິດຕະພັນທີ່ດີເລີດ.