ທ່າອ່ຽງການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳອາໄຫຼ່ລົດຍົນ
2022-04-11
ສີ່ແນວໂນ້ມດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການວິເຄາະກ່ຽວກັບການພັດທະນາອາສ່ວນລົດຍົນຂອງຈີນ:
1. ການຍົກຍ້າຍອຸດສາຫະກໍາສາກົນແມ່ນການເລັ່ງ, ການລວມຕົວແລະການຊື້ແມ່ນມີການເຄື່ອນໄຫວ
ປະຈຸບັນ, ປະລິມານການຂາຍຂອງວິສາຫະກິດອາໄຫຼ່ລົດຍົນພາຍໃນປະເທດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕ່ຳ. ເມື່ອທຽບໃສ່ບັນດາວິສາຫະກິດຫຼາຍປະເທດທີ່ມີຍອດຂາຍເຖິງ 10 ຕື້ໂດລາແລ້ວ, ຂະໜາດວິສາຫະກິດອາໄຫລ່ລົດຍົນຂອງຈີນຍັງນ້ອຍກວ່າຢ່າງຈະແຈ້ງ. ແລະການສົ່ງອອກການຜະລິດຂອງຈີນໄດ້ຮັບການຮູ້ຈັກດ້ວຍວິສາຫະກິດຫຼາຍປະເທດທີ່ມີລາຄາຖືກ, ເພື່ອຫຼຸດຕົ້ນທຶນການຜະລິດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ພັດທະນາຕະຫຼາດໃໝ່ໃຫ້ປະເທດແລະພາກພື້ນທີ່ມີມູນຄ່າຕ່ຳ, ບໍ່ພຽງແຕ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ, ແລະຂະແໜງການຈະຫັນໄປສູ່ການຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາເທື່ອລະກ້າວ. , ການອອກແບບ, ການຈັດຊື້, ການຂາຍແລະການບໍລິການຫລັງການຂາຍ, ຂະຫນາດຂອງການໂອນແມ່ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ລະດັບສູງແລະສູງກວ່າ.
ວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດເພື່ອໃຫ້ວິສາຫະກິດອາໄຫຼ່ພາຍໃນປະເທດຄອບຄອງສະຖານທີ່ໃນການແຂ່ງຂັນຕະຫຼາດສາກົນໃນອະນາຄົດແມ່ນການສ້າງຕັ້ງກຸ່ມວິສາຫະກິດອາໄຫຼ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ໂດຍການລວມຕົວແລະການຈັດຕັ້ງໃຫມ່. ການໂຮມແລະຈັດຕັ້ງວິສາຫະກິດພາກສ່ວນຄືນໃໝ່ແມ່ນຮີບດ່ວນກວ່າພາຫະນະ, ຖ້າບໍ່ມີວິສາຫະກິດຂະແໜງການໃຫຍ່, ຕົ້ນທຶນບໍ່ສາມາດຫຼຸດລົງ, ຄຸນນະພາບບໍ່ສາມາດສູງຂຶ້ນ, ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳທັງໝົດຈະຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ. ບັນດາວິສາຫະກິດພາກສ່ວນ ແລະ ອົງປະກອບພາຍໃນປະເທດມີຂະໜາດນ້ອຍ, ອ່ອນແອແລະຂາດຄວາມສາມາດໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ. ໃນສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ຖ້າຫາກຂະແໜງການອຸດສາຫະກຳຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ເຄື່ອງປະກອບຕ້ອງພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ, ຕ້ອງເລັ່ງລັດການລວມຕົວ ແລະ ການຈັດຕັ້ງຄືນໃໝ່ເພື່ອໃຫ້ມີຜົນສັກສິດ.
2, ວິສາຫະກິດພາກສ່ວນລົດຍົນຢ່າງຫ້າວຫັນປະຕິບັດການພັດທະນາລະບົບ, ການຜະລິດ modular, ການສະຫນອງປະສົມປະສານ, ການພັດທະນາກຸ່ມອຸດສາຫະກໍາອະນຸຍາດແມ່ນຈະແຈ້ງ.
ຈາກທັດສະນະຂອງຂະບວນການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ໃນປະເທດຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ສໍາຄັນຂອງໂລກ, ການພັດທະນາກຸ່ມອຸດສາຫະກໍາຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ແລະການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນ, ແລະມັນເປັນທາງເລືອກຍຸດທະສາດຂອງອຸດສາຫະກໍາຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່. ພັດທະນາເປັນກຸ່ມອຸດສາຫະກຳ ເພື່ອໃຫ້ໃຫຍ່ຂຶ້ນ ແລະ ເຂັ້ມແຂງ. ວິສາຫະກິດຍານພາຫະນະໄດ້ນໍາໃຊ້ຍຸດທະສາດເວທີໃນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ, ການພັດທະນາລະບົບ, ການຜະລິດ modular, ການສະຫນອງປະສົມປະສານຄ່ອຍໆກາຍເປັນທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາສ່ວນລົດຍົນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລັກສະນະການພັດທະນາຂອງກຸ່ມອຸດສາຫະກໍາຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ແມ່ນມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນ.
3. ການຈັດຊື້ອາໄຫລ່ລົດຍົນທົ່ວໂລກຈະກາຍເປັນທ່າອ່ຽງ, ແຕ່ໃນອະນາຄົດ, ຈີນຍັງຈະສຸມໃສ່ການສົ່ງອອກແລະການຫັນເປັນສາກົນ.
ດ້ວຍການປ່ຽນແປງຂອງໂຄງສ້າງອົງການຈັດຕັ້ງຂອງອຸດສາຫະກໍາຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່, oem ຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍຈະປະຕິບັດການຈັດຊື້ຊິ້ນສ່ວນທົ່ວໂລກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຈີນແລະຄຸນລັກສະນະຂອງຄຸນນະພາບສູງແລະລາຄາຕໍ່າແມ່ນບໍ່ຫນ້າຈະປ່ຽນແປງໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ດັ່ງນັ້ນຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ຍັງຈະສົ່ງອອກແລະເປັນສາກົນໃນໄລຍະເວລາໃນອະນາຄົດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຊື້ລະຫວ່າງປະເທດໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສົມເຫດສົມຜົນແລະການປະຕິບັດໃນການຊື້ຈາກປະເທດຈີນໂດຍການເລືອກແລະປູກຝັງຜູ້ສະຫນອງທີ່ມີທ່າແຮງ. ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມໂຍງການຂົນສົ່ງຂອງຕົນເອງ; ເພີ່ມທະວີການຕິດຕໍ່ພົວພັນກັບບັນດາໂຮງງານຕ່າງປະເທດຢູ່ຈີນ ເພື່ອປັບປຸງຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນການສົ່ງອອກ; ຂະບວນການຂອງການຊື້ໃນປະເທດຈີນສາມາດໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມໂດຍການກະຈາຍຈຸດຫມາຍປາຍທາງການຊື້ແລະປຽບທຽບກັບຕະຫຼາດທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນອື່ນໆເພື່ອກໍານົດສະຖານທີ່ຊື້. ອີງຕາມການວິເຄາະ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຊື້ສາກົນຈະມີຄວາມລະມັດລະວັງຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຊື້ຈາກຈີນ, ການສົ່ງອອກແລະສາກົນຈະສືບຕໍ່ເປັນຫົວຂໍ້ຕົ້ນຕໍຂອງຜູ້ຜະລິດອົງປະກອບພາຍໃນປະເທດຈີນໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ.
4. ແນວໂນ້ມຕົ້ນຕໍຂອງການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ຂອງອາໄຫຼ່ລົດໃຫຍ່
1. ການຍົກຍ້າຍອຸດສາຫະກໍາສາກົນແມ່ນການເລັ່ງ, ການລວມຕົວແລະການຊື້ແມ່ນມີການເຄື່ອນໄຫວ
ປະຈຸບັນ, ປະລິມານການຂາຍຂອງວິສາຫະກິດອາໄຫຼ່ລົດຍົນພາຍໃນປະເທດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕ່ຳ. ເມື່ອທຽບໃສ່ບັນດາວິສາຫະກິດຫຼາຍປະເທດທີ່ມີຍອດຂາຍເຖິງ 10 ຕື້ໂດລາແລ້ວ, ຂະໜາດວິສາຫະກິດອາໄຫລ່ລົດຍົນຂອງຈີນຍັງນ້ອຍກວ່າຢ່າງຈະແຈ້ງ. ແລະການສົ່ງອອກການຜະລິດຂອງຈີນໄດ້ຮັບການຮູ້ຈັກດ້ວຍວິສາຫະກິດຫຼາຍປະເທດທີ່ມີລາຄາຖືກ, ເພື່ອຫຼຸດຕົ້ນທຶນການຜະລິດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ພັດທະນາຕະຫຼາດໃໝ່ໃຫ້ປະເທດແລະພາກພື້ນທີ່ມີມູນຄ່າຕ່ຳ, ບໍ່ພຽງແຕ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ, ແລະຂະແໜງການຈະຫັນໄປສູ່ການຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາເທື່ອລະກ້າວ. , ການອອກແບບ, ການຈັດຊື້, ການຂາຍແລະການບໍລິການຫລັງການຂາຍ, ຂະຫນາດຂອງການໂອນແມ່ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ລະດັບສູງແລະສູງກວ່າ.
ວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດເພື່ອໃຫ້ວິສາຫະກິດອາໄຫຼ່ພາຍໃນປະເທດຄອບຄອງສະຖານທີ່ໃນການແຂ່ງຂັນຕະຫຼາດສາກົນໃນອະນາຄົດແມ່ນການສ້າງຕັ້ງກຸ່ມວິສາຫະກິດອາໄຫຼ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ໂດຍການລວມຕົວແລະການຈັດຕັ້ງໃຫມ່. ການໂຮມແລະຈັດຕັ້ງວິສາຫະກິດພາກສ່ວນຄືນໃໝ່ແມ່ນຮີບດ່ວນກວ່າພາຫະນະ, ຖ້າບໍ່ມີວິສາຫະກິດຂະແໜງການໃຫຍ່, ຕົ້ນທຶນບໍ່ສາມາດຫຼຸດລົງ, ຄຸນນະພາບບໍ່ສາມາດສູງຂຶ້ນ, ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳທັງໝົດຈະຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ. ບັນດາວິສາຫະກິດພາກສ່ວນ ແລະ ອົງປະກອບພາຍໃນປະເທດມີຂະໜາດນ້ອຍ, ອ່ອນແອແລະຂາດຄວາມສາມາດໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ. ໃນສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ຖ້າຫາກຂະແໜງການອຸດສາຫະກຳຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ເຄື່ອງປະກອບຕ້ອງພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ, ຕ້ອງເລັ່ງລັດການລວມຕົວ ແລະ ການຈັດຕັ້ງຄືນໃໝ່ເພື່ອໃຫ້ມີຜົນສັກສິດ.
2, ວິສາຫະກິດພາກສ່ວນລົດຍົນຢ່າງຫ້າວຫັນປະຕິບັດການພັດທະນາລະບົບ, ການຜະລິດ modular, ການສະຫນອງປະສົມປະສານ, ການພັດທະນາກຸ່ມອຸດສາຫະກໍາອະນຸຍາດແມ່ນຈະແຈ້ງ.
ຈາກທັດສະນະຂອງຂະບວນການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ໃນປະເທດຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ສໍາຄັນຂອງໂລກ, ການພັດທະນາກຸ່ມອຸດສາຫະກໍາຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ແລະການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນ, ແລະມັນເປັນທາງເລືອກຍຸດທະສາດຂອງອຸດສາຫະກໍາຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່. ພັດທະນາເປັນກຸ່ມອຸດສາຫະກຳ ເພື່ອໃຫ້ໃຫຍ່ຂຶ້ນ ແລະ ເຂັ້ມແຂງ. ວິສາຫະກິດຍານພາຫະນະໄດ້ນໍາໃຊ້ຍຸດທະສາດເວທີໃນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ, ການພັດທະນາລະບົບ, ການຜະລິດ modular, ການສະຫນອງປະສົມປະສານຄ່ອຍໆກາຍເປັນທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາສ່ວນລົດຍົນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລັກສະນະການພັດທະນາຂອງກຸ່ມອຸດສາຫະກໍາຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ແມ່ນມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນ.
3. ການຈັດຊື້ອາໄຫລ່ລົດຍົນທົ່ວໂລກຈະກາຍເປັນທ່າອ່ຽງ, ແຕ່ໃນອະນາຄົດ, ຈີນຍັງຈະສຸມໃສ່ການສົ່ງອອກແລະການຫັນເປັນສາກົນ.
ດ້ວຍການປ່ຽນແປງຂອງໂຄງສ້າງອົງການຈັດຕັ້ງຂອງອຸດສາຫະກໍາຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່, oem ຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍຈະປະຕິບັດການຈັດຊື້ຊິ້ນສ່ວນທົ່ວໂລກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຈີນແລະຄຸນລັກສະນະຂອງຄຸນນະພາບສູງແລະລາຄາຕໍ່າແມ່ນບໍ່ຫນ້າຈະປ່ຽນແປງໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ດັ່ງນັ້ນຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ຍັງຈະສົ່ງອອກແລະເປັນສາກົນໃນໄລຍະເວລາໃນອະນາຄົດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຊື້ລະຫວ່າງປະເທດໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສົມເຫດສົມຜົນແລະການປະຕິບັດໃນການຊື້ຈາກປະເທດຈີນໂດຍການເລືອກແລະປູກຝັງຜູ້ສະຫນອງທີ່ມີທ່າແຮງ. ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມໂຍງການຂົນສົ່ງຂອງຕົນເອງ; ເພີ່ມທະວີການຕິດຕໍ່ພົວພັນກັບບັນດາໂຮງງານຕ່າງປະເທດຢູ່ຈີນ ເພື່ອປັບປຸງຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນການສົ່ງອອກ; ຂະບວນການຂອງການຊື້ໃນປະເທດຈີນສາມາດໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມໂດຍການກະຈາຍຈຸດຫມາຍປາຍທາງການຊື້ແລະປຽບທຽບກັບຕະຫຼາດທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນອື່ນໆເພື່ອກໍານົດສະຖານທີ່ຊື້. ອີງຕາມການວິເຄາະ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຊື້ສາກົນຈະມີຄວາມລະມັດລະວັງຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຊື້ຈາກຈີນ, ການສົ່ງອອກແລະສາກົນຈະສືບຕໍ່ເປັນຫົວຂໍ້ຕົ້ນຕໍຂອງຜູ້ຜະລິດອົງປະກອບພາຍໃນປະເທດຈີນໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ.
4. ແນວໂນ້ມຕົ້ນຕໍຂອງການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ຂອງອາໄຫຼ່ລົດໃຫຍ່
ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງທ່າອ່ຽງຕົ້ນຕໍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຄວາມເລິກຂອງການພັດທະນາແມ່ນເລິກເຊິ່ງ; ລະດັບຂອງວິທະຍາໄລແລະມາດຕະຖານຂອງອົງປະກອບໄດ້ຮັບການປັບປຸງ; ຊິ້ນສ່ວນແລະສ່ວນປະກອບຂອງເອເລັກໂຕຣນິກແລະອັດສະລິຍະ; ນ້ຳໜັກເບົາຂອງພາຫະນະ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຈະກາຍເປັນທ່າອ່ຽງພັດທະນາໃນອະນາຄົດ; ເຕັກໂນໂລຊີສະອາດແລະສິ່ງແວດລ້ອມຈະກາຍເປັນຈຸດບັນຊາການແຂ່ງຂັນອຸດສາຫະກຳໃນອະນາຄົດ.
ທີ່ຜ່ານມາ:ປະເພດຂອງຜະລິດຕະພັນ forging
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy