ສະຖານະພາບການຜະລິດແລະທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຂອງເຄື່ອງບິນຂະຫນາດໃຫຍ່ເສຍຊີວິດ forging ພາກສ່ວນ
2022-11-15
ສ່ວນປະກອບຫຼັກໆຂອງເຮືອບິນ ແລະເຄື່ອງຈັກສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງຕາຍປອມພາກສ່ວນ, ເຊັ່ນ: ກອບການໂຫຼດຂອງຕົວເຄື່ອງບິນ, beam ຕົ້ນຕໍ, ເຄື່ອງມືລົງຈອດ, ແຜ່ນ turbine, shaft turbine ແລະແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງບິນເຫຼົ່ານີ້ເປັນ "ກະດູກສັນຫຼັງ" ຂອງເຮືອບິນ ແລະໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ປະເພດໂຄງສ້າງ, ການປະຕິບັດແລະຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດກໍານົດໂດຍກົງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມທົນທານ, ຊີວິດການບິນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຮືອບິນໃນຂອບເຂດຂະຫນາດໃຫຍ່.
ວັດສະດຸຂອງການຜະລິດການບິນປະກອບມີ: ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ໂລຫະປະສົມ titanium, superalloy, ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ສະແຕນເລດ, ແລະອື່ນໆ, ນ້ໍາຫນັກຂອງພາກສ່ວນທີ່ຜະລິດໂດຍມັນກວມເອົາປະມານ 20% -35% ຂອງນ້ໍາຫນັກຂອງຕົວເຄື່ອງບິນ. ໂຄງປະກອບການແລະ 30%-45% ນ້ໍາຫນັກຂອງໂຄງສ້າງເຄື່ອງຈັກ. ມັນແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງເຮືອບິນແລະໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຮ່າງກາຍ. ຮູບແບບໂຄງສ້າງຂອງມັນ, ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸແລະຄຸນນະພາບ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດແມ່ນຫນຶ່ງໃນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ກໍານົດການປະຕິບັດ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊີວິດແລະເສດຖະກິດຂອງເຮືອບິນແລະເຄື່ອງຈັກ.
ໃນການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາການບິນ, ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກໂຄງສ້າງຂອງເຮືອບິນ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມທົນທານຂອງໂຄງສ້າງ, ການຫຼຸດຜ່ອນວົງຈອນການຜະລິດອຸປະກອນແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດໄດ້ສະເຫມີແນວຄວາມຄິດທີ່ສໍາຄັນຂອງການອອກແບບແລະການຜະລິດໂຄງສ້າງຂອງເຮືອບິນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການ. ການບິນລຸ້ນໃໝ່ໄດ້ກ້າວໄປສູ່ທ່າອ່ຽງຂະໜາດໃຫຍ່, ການເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ການພັດທະນາຄວາມແມ່ນຍຳ.
ການເຊື່ອມໂຍງໂຄງສ້າງແມ່ນຫນຶ່ງໃນທ່າອ່ຽງທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດໃນການອອກແບບແລະການຜະລິດເຮືອບິນແລະເຄື່ອງຈັກ. ການຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຊິ້ນສ່ວນແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິທີການດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບເຮືອບິນແລະເຄື່ອງຈັກເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສູງຂຶ້ນ, ນ້ໍາຫນັກໂຄງສ້າງທີ່ເບົາກວ່າ, ຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະວົງຈອນການຜະລິດສັ້ນກວ່າ. ການອອກແບບປະສົມປະສານຂອງໂຄງສ້າງ inevitably ນໍາໄປສູ່ການພັດທະນາຂອງພາກສ່ວນ forging ຂະຫນາດໃຫຍ່. ການປະຕິບັດໄດ້ພິສູດວ່າການເຊື່ອມໂຍງຂອງການສໍາລັບການບິນມີຄວາມໄດ້ປຽບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1, ປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງໂດຍລວມຂອງອົງປະກອບ;
2. ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດໃນການປະກອບແລະປະຫຍັດເວລາເຄື່ອງຈັກ;
3, ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກໂຄງສ້າງຂອງເຮືອບິນ;
4. ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກວັດສະດຸແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດແລະລະດັບເຕັກນິກຂອງການບິນ forging ປະສົມປະສານຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສັນຍາລັກທີ່ສໍາຄັນຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ສົມບູນແບບຂອງປະເທດ. ການຜະລິດຂອງການສໍາລັບການຕາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ການບິນແມ່ນອີງໃສ່ອຸປະກອນ forging ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເຕັກໂນໂລຊີສໍາລັບການຕາຍທີ່ກ້າວຫນ້າ, ທີ່ເສີມຂະຫຍາຍເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ອຸປະກອນແມ່ນພື້ນຖານ, ຂະບວນການແມ່ນວິທີການຮັບປະກັນ. ທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຂອງການບິນ forging ຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນ: ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການ forging ກ້າວຫນ້າເພື່ອບັນລຸຂະບວນການທັງຫມົດຂອງການບິນ forging ການຄວບຄຸມການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່, ສະຫນອງຂະຫນາດໃຫຍ່, ຊັດເຈນ, ຊີວິດສູງ, ປະສິດທິພາບສູງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ forgings ສໍາລັບເຮືອບິນ, ເຊິ່ງແມ່ນ. ການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຊີ forging ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເພື່ອດໍາເນີນການເປົ້າຫມາຍ.
ວັດສະດຸຂອງການຜະລິດການບິນປະກອບມີ: ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ໂລຫະປະສົມ titanium, superalloy, ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ສະແຕນເລດ, ແລະອື່ນໆ, ນ້ໍາຫນັກຂອງພາກສ່ວນທີ່ຜະລິດໂດຍມັນກວມເອົາປະມານ 20% -35% ຂອງນ້ໍາຫນັກຂອງຕົວເຄື່ອງບິນ. ໂຄງປະກອບການແລະ 30%-45% ນ້ໍາຫນັກຂອງໂຄງສ້າງເຄື່ອງຈັກ. ມັນແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງເຮືອບິນແລະໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຮ່າງກາຍ. ຮູບແບບໂຄງສ້າງຂອງມັນ, ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸແລະຄຸນນະພາບ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດແມ່ນຫນຶ່ງໃນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ກໍານົດການປະຕິບັດ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊີວິດແລະເສດຖະກິດຂອງເຮືອບິນແລະເຄື່ອງຈັກ.
ໃນການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາການບິນ, ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກໂຄງສ້າງຂອງເຮືອບິນ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມທົນທານຂອງໂຄງສ້າງ, ການຫຼຸດຜ່ອນວົງຈອນການຜະລິດອຸປະກອນແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດໄດ້ສະເຫມີແນວຄວາມຄິດທີ່ສໍາຄັນຂອງການອອກແບບແລະການຜະລິດໂຄງສ້າງຂອງເຮືອບິນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການ. ການບິນລຸ້ນໃໝ່ໄດ້ກ້າວໄປສູ່ທ່າອ່ຽງຂະໜາດໃຫຍ່, ການເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ການພັດທະນາຄວາມແມ່ນຍຳ.
ການເຊື່ອມໂຍງໂຄງສ້າງແມ່ນຫນຶ່ງໃນທ່າອ່ຽງທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດໃນການອອກແບບແລະການຜະລິດເຮືອບິນແລະເຄື່ອງຈັກ. ການຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຊິ້ນສ່ວນແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິທີການດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບເຮືອບິນແລະເຄື່ອງຈັກເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສູງຂຶ້ນ, ນ້ໍາຫນັກໂຄງສ້າງທີ່ເບົາກວ່າ, ຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະວົງຈອນການຜະລິດສັ້ນກວ່າ. ການອອກແບບປະສົມປະສານຂອງໂຄງສ້າງ inevitably ນໍາໄປສູ່ການພັດທະນາຂອງພາກສ່ວນ forging ຂະຫນາດໃຫຍ່. ການປະຕິບັດໄດ້ພິສູດວ່າການເຊື່ອມໂຍງຂອງການສໍາລັບການບິນມີຄວາມໄດ້ປຽບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1, ປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງໂດຍລວມຂອງອົງປະກອບ;
2. ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດໃນການປະກອບແລະປະຫຍັດເວລາເຄື່ອງຈັກ;
3, ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກໂຄງສ້າງຂອງເຮືອບິນ;
4. ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກວັດສະດຸແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດແລະລະດັບເຕັກນິກຂອງການບິນ forging ປະສົມປະສານຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສັນຍາລັກທີ່ສໍາຄັນຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ສົມບູນແບບຂອງປະເທດ. ການຜະລິດຂອງການສໍາລັບການຕາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ການບິນແມ່ນອີງໃສ່ອຸປະກອນ forging ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເຕັກໂນໂລຊີສໍາລັບການຕາຍທີ່ກ້າວຫນ້າ, ທີ່ເສີມຂະຫຍາຍເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ອຸປະກອນແມ່ນພື້ນຖານ, ຂະບວນການແມ່ນວິທີການຮັບປະກັນ. ທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຂອງການບິນ forging ຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນ: ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການ forging ກ້າວຫນ້າເພື່ອບັນລຸຂະບວນການທັງຫມົດຂອງການບິນ forging ການຄວບຄຸມການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່, ສະຫນອງຂະຫນາດໃຫຍ່, ຊັດເຈນ, ຊີວິດສູງ, ປະສິດທິພາບສູງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ forgings ສໍາລັບເຮືອບິນ, ເຊິ່ງແມ່ນ. ການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຊີ forging ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເພື່ອດໍາເນີນການເປົ້າຫມາຍ.
ນີ້ແມ່ນອຸປະກອນ forging ຂອງ forging ຄວາມແມ່ນຍໍາ tongxin
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy