ການອອກແບບແລະຮູບແບບຂອງພາກສ່ວນ forging ພິເສດທີ່ມີລັກສະນະ forging
2022-12-02
I. ການແນະນໍາວິທີການອອກແບບ preforging ໂດຍອີງໃສ່ປອມຄຸນລັກສະນະ:
ການອອກແບບ preforging ຄຸນນະສົມບັດ forging ພິເສດແມ່ນອີງໃສ່ວິທີການ forging ຕາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະເງື່ອນໄຂການໄຫຼຂອງໂລຫະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຂະບວນການສ້າງຄຸນນະສົມບັດ forging. ວິທີການ forging ຕາຍທົ່ວໄປປະກອບມີ upsetting ແລະກົດ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ພວກເຮົາໃຊ້ upsetting forging ກອບເປັນຈໍານວນ, ເນື່ອງຈາກວ່າການໄຫຼຂອງໂລຫະໃນຂະບວນການ upsetting ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນເອກະພາບ, ຄວາມຕ້ານທານ deformation ມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ປະສິດທິພາບທີ່ສົມບູນແບບຂອງ forging ແມ່ນສູງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບ forgings ຕາຍທີ່ມີໂຄງສ້າງສະລັບສັບຊ້ອນ, ສາຍໂຄງສ້າງມີລັກສະນະທີ່ຍາກທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນເຊັ່ນ: ribs ສູງ, flanges ສູງ, I-shaped ແລະຍອດ. ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາກທີ່ຈະປະກອບ. ສໍາລັບລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້, ການກົດດັນແມ່ນຈໍາເປັນ, ນັ້ນແມ່ນ, ໂດຍຜ່ານການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງໂລຫະແລະກໍາແພງ mold, ບັງຄັບໃຫ້ໂລຫະເຂົ້າໄປໃນແຖບສູງແລະ flange, ແລະລັກສະນະທີ່ຍາກເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເປັນຢູ່ຕາມໂກນທີ່ສົມບູນ. ອີງຕາມວິທີການກອບເປັນຈໍານວນແລະການໄຫຼຂອງໂລຫະຂອງລັກສະນະ forging ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການອອກແບບ preforging ຄຸນນະສົມບັດຍັງເອີ້ນວ່າວິທີການອອກແບບ preforging ໂດຍອີງໃສ່ລັກສະນະ forging.
ດ້ວຍການ forgings terminal ເປັນວັດຖຸຄົ້ນຄ້ວາ, ລັກສະນະການປະກອບແລະການໄຫຼຂອງໂລຫະ forgings ມີລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຖືກວິເຄາະ, ແລະຮູບຮ່າງຂອງໂຄງສ້າງຂອງ preforgings ໄດ້ຖືກປັບປຸງສົມເຫດສົມຜົນສົມທົບກັບການຜະລິດຕົວຈິງ. ອີງຕາມຄຸນລັກສະນະການສ້າງຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຮູບຮ່າງພິເສດ forged, forgings preplate ກັບຮູບແບບການຜິດປົກກະຕິທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຖືກອອກແບບ.
ສອງ, ຄຸນລັກສະນະຮູບແບບພາດສະຕິກ:
Die forging ກອບເປັນຈໍານວນພາດສະຕິກເປັນວິທີການປະມວນຜົນຄວາມກົດດັນທີ່ຫວ່າງເປົ່າແມ່ນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກັບລະດັບອຸນຫະພູມ forging, ເຂົ້າໄປໃນຮູ forging ຕາຍ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໂລຫະຖືກບັງຄັບໃຫ້ໄຫຼຜ່ານແຮງກະທົບຫຼືຄວາມກົດດັນບົບໄຮໂດຼລິກເພື່ອໃຫ້ໄດ້ພາກສ່ວນ forging ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ. . ຕະຫຼອດການຜິດປົກກະຕິຂອງໂລຫະ, ເນື່ອງຈາກວ່າ mold ປ້ອງກັນການໄຫຼເຂົ້າຂອງວັດສະດຸໂລຫະທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບການ forging ກັບຮູບຮ່າງຂອງຮູຕາຍໃນຕອນທ້າຍຂອງ forging ໄດ້. ເມື່ອປຽບທຽບກັບການ forging ຟຣີ, ການ forging ຕາຍມີຂໍ້ດີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1, ຂະຫນາດ forging ແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ປະມວນຜົນແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ; 2. ສາມາດ forging forgings ກັບໂຄງສ້າງສະລັບສັບຊ້ອນ; 3. ຜົນຜະລິດສູງ; 4, ມັນສາມາດປະຫຍັດວັດສະດຸໂລຫະ, ສໍາລັບແຫ້ງຢູ່ໃກ້ກັບ forgings ຮູບຮ່າງສຸດທິສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີການຕັດ, ດັ່ງນັ້ນເປັນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປຸງແຕ່ງ.
ດ້ວຍການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳການບິນທີ່ທັນສະໄໝ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງປະກອບການຟອກຕາຍແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ, ແລະຂະໜາດເປົ້າໝາຍກໍ່ໃຫຍ່ພໍສົມຄວນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ປະເພດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນ forged ເຊັ່ນ: forgings ກອບ, ເຄື່ອງມືທີ່ດິນແລະ beams ແມ່ນຜະລິດໂດຍການ forging ຕາຍ. ອີງຕາມການຄິດໄລ່ຂອງມະຫາຊົນ, ຜະລິດຕະພັນ forging ຕາຍກວມເອົາປະມານ 80% ຂອງການຜະລິດເຮືອບິນແລະ 75% ຂອງການຜະລິດລົດຍົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ອັດຕາສ່ວນຂອງຜະລິດຕະພັນ forging ຕາຍໃນປະເພດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງອຸດສາຫະກໍາຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ.
ການອອກແບບ preforging ຄຸນນະສົມບັດ forging ພິເສດແມ່ນອີງໃສ່ວິທີການ forging ຕາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະເງື່ອນໄຂການໄຫຼຂອງໂລຫະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຂະບວນການສ້າງຄຸນນະສົມບັດ forging. ວິທີການ forging ຕາຍທົ່ວໄປປະກອບມີ upsetting ແລະກົດ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ພວກເຮົາໃຊ້ upsetting forging ກອບເປັນຈໍານວນ, ເນື່ອງຈາກວ່າການໄຫຼຂອງໂລຫະໃນຂະບວນການ upsetting ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນເອກະພາບ, ຄວາມຕ້ານທານ deformation ມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ປະສິດທິພາບທີ່ສົມບູນແບບຂອງ forging ແມ່ນສູງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບ forgings ຕາຍທີ່ມີໂຄງສ້າງສະລັບສັບຊ້ອນ, ສາຍໂຄງສ້າງມີລັກສະນະທີ່ຍາກທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນເຊັ່ນ: ribs ສູງ, flanges ສູງ, I-shaped ແລະຍອດ. ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາກທີ່ຈະປະກອບ. ສໍາລັບລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້, ການກົດດັນແມ່ນຈໍາເປັນ, ນັ້ນແມ່ນ, ໂດຍຜ່ານການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງໂລຫະແລະກໍາແພງ mold, ບັງຄັບໃຫ້ໂລຫະເຂົ້າໄປໃນແຖບສູງແລະ flange, ແລະລັກສະນະທີ່ຍາກເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເປັນຢູ່ຕາມໂກນທີ່ສົມບູນ. ອີງຕາມວິທີການກອບເປັນຈໍານວນແລະການໄຫຼຂອງໂລຫະຂອງລັກສະນະ forging ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການອອກແບບ preforging ຄຸນນະສົມບັດຍັງເອີ້ນວ່າວິທີການອອກແບບ preforging ໂດຍອີງໃສ່ລັກສະນະ forging.
ດ້ວຍການ forgings terminal ເປັນວັດຖຸຄົ້ນຄ້ວາ, ລັກສະນະການປະກອບແລະການໄຫຼຂອງໂລຫະ forgings ມີລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຖືກວິເຄາະ, ແລະຮູບຮ່າງຂອງໂຄງສ້າງຂອງ preforgings ໄດ້ຖືກປັບປຸງສົມເຫດສົມຜົນສົມທົບກັບການຜະລິດຕົວຈິງ. ອີງຕາມຄຸນລັກສະນະການສ້າງຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຮູບຮ່າງພິເສດ forged, forgings preplate ກັບຮູບແບບການຜິດປົກກະຕິທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຖືກອອກແບບ.
ສອງ, ຄຸນລັກສະນະຮູບແບບພາດສະຕິກ:
Die forging ກອບເປັນຈໍານວນພາດສະຕິກເປັນວິທີການປະມວນຜົນຄວາມກົດດັນທີ່ຫວ່າງເປົ່າແມ່ນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກັບລະດັບອຸນຫະພູມ forging, ເຂົ້າໄປໃນຮູ forging ຕາຍ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໂລຫະຖືກບັງຄັບໃຫ້ໄຫຼຜ່ານແຮງກະທົບຫຼືຄວາມກົດດັນບົບໄຮໂດຼລິກເພື່ອໃຫ້ໄດ້ພາກສ່ວນ forging ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ. . ຕະຫຼອດການຜິດປົກກະຕິຂອງໂລຫະ, ເນື່ອງຈາກວ່າ mold ປ້ອງກັນການໄຫຼເຂົ້າຂອງວັດສະດຸໂລຫະທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບການ forging ກັບຮູບຮ່າງຂອງຮູຕາຍໃນຕອນທ້າຍຂອງ forging ໄດ້. ເມື່ອປຽບທຽບກັບການ forging ຟຣີ, ການ forging ຕາຍມີຂໍ້ດີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1, ຂະຫນາດ forging ແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ປະມວນຜົນແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ; 2. ສາມາດ forging forgings ກັບໂຄງສ້າງສະລັບສັບຊ້ອນ; 3. ຜົນຜະລິດສູງ; 4, ມັນສາມາດປະຫຍັດວັດສະດຸໂລຫະ, ສໍາລັບແຫ້ງຢູ່ໃກ້ກັບ forgings ຮູບຮ່າງສຸດທິສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີການຕັດ, ດັ່ງນັ້ນເປັນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປຸງແຕ່ງ.
ດ້ວຍການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳການບິນທີ່ທັນສະໄໝ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງປະກອບການຟອກຕາຍແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ, ແລະຂະໜາດເປົ້າໝາຍກໍ່ໃຫຍ່ພໍສົມຄວນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ປະເພດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນ forged ເຊັ່ນ: forgings ກອບ, ເຄື່ອງມືທີ່ດິນແລະ beams ແມ່ນຜະລິດໂດຍການ forging ຕາຍ. ອີງຕາມການຄິດໄລ່ຂອງມະຫາຊົນ, ຜະລິດຕະພັນ forging ຕາຍກວມເອົາປະມານ 80% ຂອງການຜະລິດເຮືອບິນແລະ 75% ຂອງການຜະລິດລົດຍົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ອັດຕາສ່ວນຂອງຜະລິດຕະພັນ forging ຕາຍໃນປະເພດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງອຸດສາຫະກໍາຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy