ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຫລໍ່ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ ແລະ ການຫຼໍ່ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ?

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຫລໍ່ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ ແລະ ການຫຼໍ່ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ?

ການຫລໍ່ຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ແມ່ນວິທີການຜະລິດຂອງການຖອກໂລຫະ molten ເຂົ້າໄປໃນຢູ່ຕາມໂກນ mold, ຄວາມເຢັນແລະການຮັກສາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜະລິດຕະພັນ.

​ໃນ​ຂະ​ບວນການ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ມີ​ຫຼາຍ​ຊິ້ນ​ສ່ວນ​ຂອງ​ລົດຍົນ​ທີ່​ເຮັດ​ດ້ວຍ​ເຫຼັກ​ກ້າ, ກວມ​ເອົາ​ປະມານ 10% ຂອງ​ນ້ຳໜັກ​ຂອງ​ລົດ​ຍົນ​ທັງ​ໝົດ, ​ເຊັ່ນ​ກະບອກ​ສູບ, ​ເກຍ, ​ເກຍ​ກະ​ເປົ໋າ, ​ເຮືອນ​ເພົາ​ຫລັງ, ກອງ​ເບຣກ, ວົງ​ເລັບ​ຕ່າງໆ. ແລະອື່ນໆ

ການປັ້ນດິນຊາຍແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ. ວັດຖຸດິບຂອງປະເພດຊາຍສ່ວນຫຼາຍແມ່ນດິນຊາຍ, ປະສົມກັບ binder ແລະນ້ໍາ. ວັດສະດຸດິນຊາຍຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພັນທະບັດທີ່ແນ່ນອນເພື່ອສ້າງຮູບຮ່າງທີ່ຕ້ອງການ, ຕ້ານການເຊາະເຈື່ອນຂອງໂລຫະຮ້ອນໂດຍບໍ່ມີການລົ້ມລົງ. ເພື່ອ mold mold ຢູ່ຕາມໂກນໃນ mold ດິນຊາຍຕາມຮູບຮ່າງຂອງການຫລໍ່, mold ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດດ້ວຍໄມ້, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ mold ໄມ້. ໂລຫະຮ້ອນຫົດຕົວລົງໃນປະລິມານທີ່ມັນເຢັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂະຫນາດຂອງ mold ໄມ້ຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມຂຶ້ນຕາມອັດຕາການຫົດຕົວໂດຍອີງໃສ່ຂະຫນາດຕົ້ນສະບັບຂອງການຫລໍ່, ແລະຫນ້າດິນທີ່ຈະ machined ຈະຫນາຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.

ການຫລໍ່ເປັນຮູຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຮັດເປັນແກນຊາຍແລະ mold ໄມ້ຫຼັກທີ່ສອດຄ້ອງກັນ (ກ່ອງແກນ). ດ້ວຍ mold ໄມ້, ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ mold ຊາຍຢູ່ຕາມໂກນ (casting ຍັງເອີ້ນວ່າ "ຫັນຊາຍ"). ເມື່ອເຮັດແມ່ພິມດິນຊາຍ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາວິທີການແຍກກ່ອງຊາຍເທິງແລະຕ່ໍາເພື່ອເອົາ mold ໄມ້, ໂລຫະຮ້ອນໄຫຼເຂົ້າໄປໃນແມ່ພິມໄມ້, ແລະວິທີການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຢູ່ຕາມໂກນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ເຄື່ອງຫລໍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ຫຼັງຈາກ mold ດິນຊາຍໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ມັນສາມາດຖອກໄດ້, ນັ້ນແມ່ນ, ໂລຫະຮ້ອນແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນຮູຂອງ mold ດິນຊາຍ. ໃນເວລາທີ່ pouring, ອຸນຫະພູມໂລຫະຮ້ອນແມ່ນ 1250-1350 ℃, ແລະອຸນຫະພູມແມ່ນສູງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການ melting.

ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຜະລິດລົດໃຫຍ່. Forging ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນ forging ຟຣີແລະເສຍຊີວິດປອມ. ການ forging ຟຣີແມ່ນຂະບວນການທີ່ແຜ່ນໃບໂລຫະຖືກວາງໄວ້ເທິງ anvil ເພື່ອທົນຜົນກະທົບຫຼືຄວາມກົດດັນ (ເອີ້ນວ່າ "blacksmithing"). ຊ່ອງຫວ່າງຂອງເກຍລົດໃຫຍ່ ແລະ shafts ໄດ້ຖືກປຸງແຕ່ງໂດຍວິທີການ forging ຟຣີ.

Die forging ແມ່ນຂະບວນການທີ່ຊ່ອງຫວ່າງໂລຫະຖືກວາງເຂົ້າໄປໃນຮູຂອງ forging ຕາຍແລະຖືກຜົນກະທົບຫຼືຄວາມກົດດັນ. Die forging ແມ່ນຄ້າຍຄືຂະບວນການຂອງ dough ຖືກກົດດັນເຂົ້າໄປໃນຮູບຮ່າງຄຸກກີໃນ mold ໄດ້. ເມື່ອປຽບທຽບກັບການ forging ຟຣີ, ຮູບຮ່າງຂອງ workpiece ທີ່ຜະລິດໂດຍການ forging ຕາຍແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍແລະຂະຫນາດແມ່ນຖືກຕ້ອງຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປຂອງຊິ້ນສ່ວນ forging ລົດໃຫຍ່ແມ່ນ: rod ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກແລະ crankshaft, ແກນຫນ້າລົດໃຫຍ່, knuckle ການຊີ້ນໍາ, ແລະອື່ນໆ.

ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ເປີດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ forging ໂດຍ​ບໍ​ລິ​ສັດ forging ຄວາມ​ແມ່ນ​ຍໍາ tongxin​