ເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ Forging Parts ປັບປຸງຄວາມທົນທານໃນການຂັບຂີ່ໄດ້ແນວໃດ ແລະຕັດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮັບປະກັນ?

ບົດຄັດຫຍໍ້

ອົງປະກອບຂອງ Chassis ມີຊີວິດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ: ການກະທົບກະເທືອນຂອງຮູຂຸມຂົນ, ການຂັດຂວາງ, ການກັດກ່ອນ, ຮອບວຽນຄວາມເມື່ອຍລ້າ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນຄົງທີ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນໃຈຜ່ອນຄາຍຢ່າງງຽບໆກ່ອນທີ່ມັນຈະທໍາລາຍສ່ວນຫນຶ່ງ. ຖ້າທ່ານຊອກຫາອົງປະກອບຂອງຕົວເຄື່ອງສໍາລັບຍານພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານ, ເຮືອການຄ້າ, ຫຼືເວທີນອກທາງດ່ວນ, ທ່ານອາດຈະຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມກົດດັນດຽວກັນຈາກທຸກໆທິດທາງ: ຄວາມທົນທານທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ໂປລແກລມທີ່ໄວກວ່າ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫລວຫນ້ອຍລົງ - ໂດຍບໍ່ມີງົບປະມານໃຫຍ່ກວ່າ.

ບົດຄວາມນີ້ອະທິບາຍວ່າບ່ອນໃດAutomotive Chassis Forging Partsພໍດີ, ເປັນຫຍັງການໄຫຼເຂົ້າຂອງເມັດພືດຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ຄວາມທົນທານໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະຫຼັກຖານອັນໃດທີ່ເຈົ້າຄວນຮ້ອງຂໍຈາກຜູ້ສະໜອງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມແປກໃຈດ້ານຄຸນນະພາບ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈະໄດ້ຮັບລາຍການກວດສອບພາກປະຕິບັດ, ຕາຕະລາງການປຽບທຽບຂະບວນການ, ແລະ FAQs ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈທີ່ໄວກວ່າ, ປອດໄພກວ່າ. ເປົ້າ​ຫມາຍ​ແມ່ນ​ງ່າຍ​ດາຍ​: ບັນ​ຫາ​ຫນ້ອຍ​ໃນ​ການ​ກວດ​ສອບ​, ການ​ຢຸດ​ເສັ້ນ​ຫນ້ອຍ​ໃນ​ການ​ຜະ​ລິດ​, ແລະ​ເຈັບ​ຫົວ​ການ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຫນ້ອຍ​ຫຼັງ SOP​.

ສາລະບານ

• ໂຄງຮ່າງ
• ຊິ້ນສ່ວນ Forging ເຄື່ອງຈັກລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ?
• ຈຸດເຈັບປວດທົ່ວໄປຂອງຜູ້ຊື້ (ແລະເປັນຫຍັງພວກມັນເກີດຂື້ນ)
• ສິ່ງທີ່ Forging ມີການປ່ຽນແປງເມື່ອທຽບກັບຂະບວນການອື່ນໆ
• ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ Chassis ປົກກະຕິສໍາລັບພາກສ່ວນ forged
• ວັດສະດຸແລະທາງເລືອກຂະບວນການທີ່ຂັບເຄື່ອນປະສິດທິພາບ
• ຫຼັກຖານສະແດງຄຸນນະພາບທີ່ທ່ານຄວນຖາມ
• ຕາຕະລາງປຽບທຽບຂະບວນການ
• ລາຍການກວດສອບການປະເມີນຜູ້ສະໜອງ
• ການອອກແບບແລະຄໍາແນະນໍາ DFM ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເວລານໍາ
• FAQ
• ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ

ໂຄງຮ່າງ

• ກໍານົດສິ່ງທີ່ forgings chassis ແລະບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຖືກນໍາໃຊ້
• ທໍາລາຍບັນຫາແຫຼ່ງທີ່ແທ້ຈິງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າແລະຄວາມລົ້ມເຫລວ
• ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງ forging ປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງ fatigue ແລະທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ
• ແບ່ງປັນເອກະສານທີ່ມີຄຸນນະພາບແລະຫຼັກຖານການທົດສອບທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຜູ້ສະຫນອງ
• ສະໜອງລາຍການກວດສອບພາກປະຕິບັດເພື່ອປະເມີນຄູ່ຄ້າປອມ
• ຕອບຄໍາຖາມທົ່ວໄປທີ່ຜູ້ຊື້ຖາມໃນລະຫວ່າງການ RFQ ແລະການກວດສອບ

ຊິ້ນສ່ວນ Forging ເຄື່ອງຈັກລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ?

Automotive Chassis Forging Partsແມ່ນໂຄງສ້າງຫຼືອົງປະກອບທີ່ຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການ deforming ໂລຫະພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງ (ປົກກະຕິແລ້ວ forging ຮ້ອນ, ບາງຄັ້ງ forging ອົບອຸ່ນ) ດັ່ງນັ້ນວັດສະດຸປະຕິບັດຕາມຮູບຮ່າງຂອງພາກສ່ວນ. ໃນຄໍາສັບທີ່ທໍາມະດາ: ແທນທີ່ຈະ "ຖອກ" ໂລຫະເຂົ້າໄປໃນຮູບຮ່າງ (ຫລໍ່) ຫຼືແກະສະຫຼັກອອກຈາກບລັອກ (ເຄື່ອງຈັກຈາກແຜ່ນປ້າຍວົງກົມ), ປອມ "ຍູ້" ໂລຫະເຂົ້າໄປໃນເລຂາຄະນິດທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.

ເປັນຫຍັງຜູ້ຜະລິດເອົາໃຈໃສ່? ເນື່ອງຈາກວ່າ chassis ແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມປອດໄພ, ການຈັດການ, ແລະສະດວກສະບາຍ collides. ພາກສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລໍ້ກັບຮ່າງກາຍ - ໃນຂະນະທີ່ດູດເອົາການກະທົບກະເທືອນແລະສົ່ງກໍາລັງການຊີ້ນໍາແລະເບກ - ຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ຄາດເດົາໄດ້ພາຍໃຕ້ຮອບວຽນຊ້ໍາຊ້ອນ. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ປອມແປງມັກຈະຖືກເລືອກເມື່ອຄວາມທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ, ຊີວິດທີ່ເມື່ອຍລ້າ, ແລະຄວາມສອດຄ່ອງແມ່ນສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາລາຄາທີ່ຕໍ່າສຸດ.

ສໍາລັບຜູ້ຊື້, ອົງປະກອບຂອງຕົວຖັງສາມາດມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຫຼອກລວງ: ພາກສ່ວນຫນຶ່ງອາດຈະຜ່ານການກວດສອບຂະຫນາດແຕ່ຍັງລົ້ມເຫລວໃນໄວຖ້າໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກ, ການໄຫຼເຂົ້າຂອງເມັດພືດ, ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ຫຼືສະພາບຫນ້າດິນບໍ່ໄດ້ຖືກຄວບຄຸມ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າຄວາມເຂົ້າໃຈຂະບວນການບໍ່ແມ່ນ "ດີທີ່ຈະມີ" - ມັນເປັນທາງລັດຂອງຄວາມແປກໃຈທີ່ມີລາຄາແພງຫນ້ອຍລົງ.

ຈຸດເຈັບປວດທົ່ວໄປຂອງຜູ້ຊື້ (ແລະເປັນຫຍັງພວກມັນເກີດຂື້ນ)

ຖ້າປະສົບການການຊອກຫາໃນປະຈຸບັນຂອງເຈົ້າຮູ້ສຶກຄືກັບການຕົກຮອບຂອງ RFQ → ຕົວຢ່າງ → ການເຮັດວຽກໃຫມ່ → ຄວາມລ່າຊ້າ → "ພວກເຮົາຈະແກ້ໄຂມັນຊຸດຕໍ່ໄປ," ເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຢູ່ຄົນດຽວ. ນີ້ແມ່ນຈຸດເຈັບປວດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດໃນໂປຣແກມ chassis ແລະສາເຫດຂອງຮາກທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງ:

• ຮອຍແຕກຄວາມເມື່ອຍລ້າໃນລະຫວ່າງການທົດສອບຄວາມທົນທານ
  ມັກຈະເຊື່ອມໂຍງກັບການຈັດລຽງການໄຫຼເຂົ້າຂອງເມັດພືດທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ການຫັນປ່ຽນແຫຼມ, ການທໍາລາຍຄາບອນ, ຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງພື້ນຜິວທີ່ກາຍເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງຮອຍແຕກ.
• ເງິນອຸດໜູນເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ
  ຖ້າການຄວບຄຸມການ forging ອ່ອນແອ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບ flash ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, die wear drift, ຫຼື warpage ຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ - ນໍາໄປສູ່ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການຂູດ.
• ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງມິຕິລະດັບຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ
  ພາກສ່ວນຫນຶ່ງສາມາດເບິ່ງໄດ້ຢ່າງສົມບູນກ່ອນທີ່ຈະເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຍ້າຍອອກໄປຈາກຄວາມທົນທານເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນທີ່ຕົກຄ້າງ, quench distortion, ຫຼືຄວາມຫນາຂອງພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ.
• ບັນຫາດ້ານຄຸນນະພາບ
  laps, folds, pitting ຂະຫນາດ, ແລະ oxide ຫຼາຍເກີນໄປສາມາດທໍາລາຍການເຄືອບ, ສ້າງການປະຕິເສດເຄື່ອງສໍາອາງ, ຫຼື shortening fatigue life.
• PPAP ຊ້າ ຫຼືເອກະສານບໍ່ຄົບຖ້ວນ
  ການຂາດການຕິດຕາມ, ບົດລາຍງານການກວດກາທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ, ຫຼືແຜນການຄວບຄຸມທີ່ບໍ່ຊັດເຈນສາມາດຢຸດການອະນຸມັດ - ເຖິງແມ່ນວ່າພາກສ່ວນ "ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນດີ."
• ການເຫນັງຕີງຂອງເວລານໍາ
  ຄວາມລ່າຊ້າຂອງເຄື່ອງມື, ການບໍາລຸງຮັກສາບໍ່ພຽງພໍ, ຫຼືຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານຄວາມສາມາດສາມາດທໍາລາຍເວລາ SOP ແລະບັງຄັບການຂົນສົ່ງທີ່ເລັ່ງລັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ໂປລແກລມ chassis ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ "ການປອມແປງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຖືກຕ້ອງ." ມັນ​ເປັນ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​: ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ → ການ​ສ້າງ​ຮູບ​ແບບ → trimming →​ການ​ປິ່ນ​ປົວ​ຄວາມ​ຮ້ອນ →​ເຄື່ອງ​ຈັກ →​ການ​ກວດ​ສອບ →​ການ​ຫຸ້ມ​ຫໍ່​. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອ່ອນແອອັນໜຶ່ງຈະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງລົງລຸ່ມ.

ສິ່ງທີ່ Forging ມີການປ່ຽນແປງເມື່ອທຽບກັບຂະບວນການອື່ນໆ

ປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ forging ແມ່ນວິທີທີ່ມັນ reorganize ໂລຫະພາຍໃນ. ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ປ່ຽນ​ຮູບ​ແບບ​ທີ່​ຄວບ​ຄຸມ​ໄດ້​, ໂຄງ​ປະ​ກອບ​ການ​ເມັດ​ພືດ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ຕາມ​ຮູບ​ແບບ​ຂອງ​ສ່ວນ​. ສໍາລັບອົງປະກອບຂອງ chassis, ມັນສໍາຄັນເພາະວ່າການໂຫຼດຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ຄ່ອຍປະຕິບັດເປັນເສັ້ນຊື່ງ່າຍດາຍ - ກໍາລັງເດີນທາງຜ່ານມຸມ, fillets, ນາຍຈ້າງ, ແລະການຫັນປ່ຽນ.

• ຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບທີ່ສູງຂຶ້ນ
  ເມື່ອລໍ້ຕີຂຸມຫຼືໂຄ້ງ, ການໂຫຼດຂອງຮວງເຂົ້າແມ່ນໂຫດຮ້າຍ. ໂຄງສ້າງ forged ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສາມາດຮັບມືກັບຜົນກະທົບກະທັນຫັນໄດ້ດີກວ່າການທຽບເທົ່າສຽງໂຫວດທັງຫມົດ.
• ປັບປຸງປະສິດທິພາບຄວາມເມື່ອຍລ້າ
  ພາກສ່ວນ Suspension ເບິ່ງລ້ານຮອບ. ຖ້າພາກສ່ວນຂອງເຈົ້າມີສາຍໄຫຼທີ່ສະອາດກວ່າແລະການຂັດຂວາງພາຍໃນຫນ້ອຍລົງ, ຊີວິດຂອງຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຈະກາຍເປັນການຄາດຄະເນຫຼາຍຂຶ້ນ.
• ທ່າແຮງຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ກັບນ້ໍາຫນັກທີ່ດີກວ່າ
  ດ້ວຍການຫຼໍ່ຫຼອມ, ທ່ານມັກຈະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫນາຂອງພາກສ່ວນໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການປະຕິບັດ - ຖ້າການອອກແບບແລະຂະບວນການສອດຄ່ອງ.
• ຄວາມສອດຄ່ອງໃນລະດັບ
  ເມື່ອຕາຍ, ອຸນຫະພູມ, ການຫລໍ່ລື່ນ, ແລະການກວດກາຖືກຄຸ້ມຄອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການປອມແປງສາມາດເຮັດຊ້ໍາໄດ້ໃນປະລິມານທີ່ສູງ.

ທີ່ເວົ້າວ່າ, forging ບໍ່ແມ່ນ magic. ຮ້ານຄ້າປອມທີ່ຄວບຄຸມບໍ່ດີຍັງສາມາດຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີລັກສະນະດີແຕ່ປະຕິບັດຕົວທີ່ບໍ່ດີ. ປະໂຫຍດພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນເວລາທີ່ລະບຽບວິໄນຂອງຂະບວນການເປັນຈິງ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ Chassis ປົກກະຕິສໍາລັບພາກສ່ວນ forged

Chassis forging ແມ່ນພົບເລື້ອຍຢູ່ບ່ອນໃດທີ່ມີການໂຫຼດສູງ, ຄວາມປອດໄພແມ່ນສໍາຄັນ, ຫຼືຄວາມເມື່ອຍລ້າແມ່ນເປັນຄວາມກັງວົນໃນໄລຍະຍາວ. ຂຶ້ນຢູ່ກັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາຍານພາຫະນະແລະຄວາມຕ້ອງການເວທີ,Automotive Chassis Forging Partsອາດຈະປະກອບມີ:

• ການຊີ້ນໍາ knucklesແລະອົງປະກອບການເຊື່ອມໂຍງການຊີ້ນໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
• ຄວບຄຸມການ forging ແຂນ(ໂຄງ​ສ້າງ​ທາງ​ຫນ້າ / ຫຼັງ​, ຕ​່​ໍ​າ / ເທິງ​)
• ບານຮ່ວມກັນແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການໂຫຼດ-ໂອນ
• ວົງເລັບເພົາແລະ lugs mounting suspension
• ເຄື່ອງດູດຊັອກ mountsແລະຈຸດຕິດຄັດຕິດຕົວເຄື່ອງ
• ການເຊື່ອມຕໍ່ທ້າຍແຖບສະຖຽນລະພາບແລະ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ອົງ​ການ​ຮາດ​ແວ​
• ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ chassis ຂອງຍານພາຫະນະການຄ້າພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ສູງຂຶ້ນ

ຖ້າພາກສ່ວນຂອງທ່ານປະສົບກັບການໂຫຼດລວມ (bending + torsion + axial loads), forging ຈະກາຍເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈໂດຍສະເພາະ - ເນື່ອງຈາກວ່າໂຄງສ້າງພາຍໃນສາມາດຮັດກຸມເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນເສັ້ນທາງຄວາມກົດດັນເຫຼົ່ານັ້ນ.

ວັດສະດຸແລະທາງເລືອກຂະບວນການທີ່ຂັບເຄື່ອນປະສິດທິພາບ

ສອງສ່ວນຂອງຕົວເຄື່ອງສາມາດແບ່ງປັນຮູບແຕ້ມດຽວກັນແລະຍັງປະຕິບັດແຕກຕ່າງກັນໃນພາກສະຫນາມເພາະວ່າການຕັດສິນໃຈ "ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ" ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຜົນໄດ້ຮັບ:

• ການຄັດເລືອກວັດສະດຸ
  ການຫລໍ່ຫລອມຕົວເຄື່ອງທົ່ວໄປໃຊ້ເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ສົມດຸນຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມທົນທານ, ແລະຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຂຶ້ນກັບການໂຫຼດ, ສະພາບແວດລ້ອມ corrosion, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ.
• ວິທີການປະກອບ
  forging ຮ້ອນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບພາກສ່ວນ chassis ເນື່ອງຈາກ formability ແລະປະສິດທິພາບການຜະລິດ. ການຫລອມໂລຫະທີ່ອົບອຸ່ນອາດຈະປັບປຸງການຄວບຄຸມມິຕິລະດັບສໍາລັບເລຂາຄະນິດທີ່ແນ່ນອນ.
• ຍຸດທະສາດການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ
  ການເຮັດໃຫ້ປົກກະຕິ, ດັບ ແລະ ອຸນຫະພູມ, ຫຼືຮອບວຽນຄວບຄຸມອື່ນໆສາມາດປ່ຽນປະສິດທິພາບຄວາມເຄັ່ງຄັດ ແລະ ຄວາມເມື່ອຍລ້າໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄວາມສອດຄ່ອງແມ່ນສໍາຄັນຫຼາຍເທົ່າກັບຄວາມແຂງຂອງເປົ້າຫມາຍ.
• ການ​ອອກ​ແບບ​ແລະ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ຕາຍ​
  Die wear ປ່ຽນແປງ flash, ຕື່ມຂໍ້ມູນ, ແລະການໄຫຼຂອງເສັ້ນໄຍ. ລະບົບການບຳລຸງຮັກສາທີ່ແກ່ສາມາດປ້ອງກັນ “ຄວາມລຶກລັບລອຍ” ໃນທົ່ວຫຼາຍບ່ອນ.
• ການຄວບຄຸມດ້ານແລະຂອບ
  ຂານ້ອຍ, ຂອບແຫຼມ, ແລະຂຸມຂະໜາດບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງສໍາອາງ—ໃນສ່ວນທີ່ເມື່ອຍລ້າ, ພວກມັນເປັນຕົວຄູນຄວາມສ່ຽງ.
• ເຄື່ອງຈັກແລະ datums
  ຖ້າ datums forging ບໍ່ສະຫນັບສະຫນູນການຍຶດຫມັ້ນທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ທ່ານຈະເຫັນການປ່ຽນແປງ, ການສົນທະນາ, ຫຼືການພົວພັນລັກສະນະທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ.

ຜູ້ສະຫນອງທີ່ດີຄວນຈະສາມາດອະທິບາຍທາງເລືອກເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຊັດເຈນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ "ເຮັດຊິ້ນສ່ວນເພື່ອພິມ." ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຊີ້ແຈງການລົງທືນ, ທ່ານກໍາລັງຊື້ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ.

ຫຼັກຖານສະແດງຄຸນນະພາບທີ່ທ່ານຄວນຖາມ

ໃນເວລາທີ່ການສະຫນອງAutomotive Chassis Forging Parts, ການຖາມຄໍາຖາມທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ອນໄວສາມາດປະຫຍັດເດືອນຕໍ່ມາ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ປົກກະຕິຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນລະຫວ່າງການກວດສອບ ແລະການປັບປຸງ:

• ໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ / ການຕິດຕາມຫຼາຍ
• ບົດລາຍງານມິຕິດ້ວຍແຜນການເກັບຕົວຢ່າງທີ່ຊັດເຈນ ແລະວິທີການຄວາມສາມາດ
• ບັນທຶກການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ(ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ເວ​ລາ / ອຸນ​ຫະ​ພູມ​, ການ​ສ້າງ​ແຜນ​ທີ່​ຄວາມ​ແຂງ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​)
• Microstructure / ຫຼັກຖານການໄຫຼເຂົ້າເມັດພືດສໍາລັບພາກສ່ວນຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ (ເມື່ອມີ)
• ແຜນ NDT(ຕົວຢ່າງ, ການກວດສອບອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກສໍາລັບການ discontinuities ດ້ານ)
• ແຜນການຄວບຄຸມທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການ drift ແມ່ນປ້ອງກັນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ກວດພົບ
• ແຜນການຫຸ້ມຫໍ່ເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ, ຮອຍແຕກ, ແລະການປະສົມລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ

ຖ້າຜູ້ສະຫນອງສາມາດສະຫນອງນີ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວແລະສອດຄ່ອງ, ມັນເປັນສັນຍານທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ພວກເຂົາໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນໂຄງການທີ່ຮ້າຍແຮງມາກ່ອນ.

ຕາຕະລາງປຽບທຽບຂະບວນການ

ລາຍການກວດສອບການປະເມີນຜູ້ສະໜອງ

ໃຊ້ລາຍການກວດສອບນີ້ໃນລະຫວ່າງການ RFQ, ການກວດສອບຜູ້ສະຫນອງ, ຫຼືການໂທການຈັດຕໍາແຫນ່ງດ້ານວິຊາການ. ມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອເປີດເຜີຍ "ຄວາມສ່ຽງທີ່ງຽບໆ" ກ່ອນທີ່ພວກມັນຈະກາຍເປັນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຕາຕະລາງ:

• ຄວາມຊັດເຈນຂອງຂະບວນການ:ພວກເຂົາສາມາດອະທິບາຍການສ້າງ, ຕັດ, ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ແລະຂັ້ນຕອນການກວດສອບໃນການໄຫຼທີ່ຫມັ້ນຄົງບໍ?
• ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ມື​:ພວກເຂົາເຈົ້າຄວບຄຸມການອອກແບບຕາຍ, ການປັບປຸງ, ບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະການຕິດຕາມການສວມໃສ່ບໍ?
• ວິ​ໄນ​ການ​ວັດ​ແທກ​:ເຄື່ອງວັດແທກ, ວິທີການ CMM, ແລະຍຸດທະສາດ datum ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕັ້ງໃຈການແຕ້ມຮູບຂອງທ່ານບໍ?
• ການ​ກວດ​ສອບ​ຫຼາຍ​:ພວກເຂົາສາມາດຕິດຕາມວັດສະດຸ, ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ແລະບັນທຶກການກວດສອບໂດຍ lots ແລະການຂົນສົ່ງ?
• ການປ້ອງກັນຂໍ້ບົກພ່ອງ:ພວກເຂົາເຈົ້າເວົ້າກ່ຽວກັບການປ້ອງກັນການ laps / folds / ຂະຫນາດ - ຫຼືພຽງແຕ່ຈັດຮຽງຕາມພາຍຫຼັງ?
• ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​:ພວກເຂົາສາມາດສະຫນັບສະຫນູນເສັ້ນໂຄ້ງ ramp-up ຂອງທ່ານໂດຍບໍ່ມີການການຄ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ?
• ຄວາມ​ໄວ​ການ​ສື່​ສານ​:ຄໍາຖາມດ້ານວິຊາການແມ່ນຕອບດ້ວຍຂໍ້ມູນ, ບໍ່ແມ່ນການຮັບປະກັນທີ່ບໍ່ຊັດເຈນບໍ?
• ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​:ພວກເຂົາເຈົ້າມີວິທີການທີ່ມີລະບຽບວິໄນຕໍ່ການປັບປຸງ, ການທົດແທນ, ແລະການປັບປຸງຂະບວນການບໍ?

ຖ້າທ່ານກໍາລັງປະເມີນຄູ່ຮ່ວມງານເຊັ່ນHubei Yichang Tongxin Precision Forging Co., Ltd., ບັນຊີລາຍຊື່ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຈັດວາງຄວາມຄາດຫວັງກ່ອນໄວອັນຄວນແລະເຮັດໃຫ້ໂຄງການສະຫງົບຜ່ານ SOP.

ການອອກແບບແລະຄໍາແນະນໍາ DFM ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເວລານໍາ

ເຖິງແມ່ນວ່າການຕັດສິນໃຈອອກແບບຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ forging ແລະຫຼຸດວົງຈອນການພັດທະນາ. ພິຈາລະນາຄໍາແນະນໍາພາກປະຕິບັດເຫຼົ່ານີ້ໃນລະຫວ່າງການຢຸດແນວຄວາມຄິດຫຼືການອອກແຕ້ມຮູບ:

• ບູລິມະສິດການຫັນປ່ຽນທີ່ລຽບງ່າຍລະຫວ່າງສ່ວນຫນາແລະບາງໆເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຂັດຂວາງການໄຫຼແລະການບິດເບືອນການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ.
• ຄວບຄຸມແຄມແຫຼມໃນເຂດທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ - ຄວາມເມື່ອຍລ້າບໍ່ຄ່ອຍໃຫ້ອະໄພເລຂາຄະນິດແຫຼມ.
• ກໍານົດເງິນອຸດໜູນເຄື່ອງຈັກຢ່າງແທ້ຈິງດັ່ງນັ້ນຜູ້ສະຫນອງບໍ່ "ເດົາ" ແລະສ້າງເງື່ອນໄຂຫຼັກຊັບທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ.
• ຊີ້ແຈງຍຸດທະສາດ datumສະນັ້ນເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາແລະເຄື່ອງຈັກສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການພົວພັນທີ່ເປັນປະໂຫຍດ.
• ກໍານົດລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຢ່າງຊັດເຈນ (ແລະຫນ້ອຍ) ເພື່ອຮັກສາການກວດກາສຸມໃສ່ແລະມີຄວາມຫມາຍ.
• ຈັດຮຽງຄວາມຕ້ອງການດ້ານດ້ວຍຫນ້າທີ່ - ຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງສໍາອາງທີ່ເຄັ່ງຄັດເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີຜົນປະໂຫຍດທີ່ແທ້ຈິງ.

ເມື່ອຜູ້ສະໜອງ ແລະຜູ້ຊື້ຮ່ວມມືກັນໃນ DFM ໃນຕອນຕົ້ນ,Automotive Chassis Forging Partsປົກກະຕິແລ້ວບັນດາໂຄງການເຄື່ອນທີ່ໄວຂຶ້ນ ແລະສ້າງຄວາມແປກໃຈໜ້ອຍລົງໃນລະຫວ່າງການກວດສອບ.

FAQ

Q1: ເມື່ອໃດທີ່ຂ້ອຍຄວນເລືອກ forging ສໍາລັບອົງປະກອບ chassis?

ເລືອກການຫຼໍ່ຫຼອມເມື່ອພາກສ່ວນມີຄວາມສຳຄັນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ມີການໂຫຼດຮອບວຽນສູງ, ຕ້ອງລອດຈາກເຫດການທີ່ກະທົບກະເທືອນ, ຫຼືຕ້ອງການຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວທີ່ສອດຄ່ອງ. Forging ມັກຈະເປັນທີ່ນິຍົມສໍາລັບການຊີ້ນໍາແລະການໂຫຼດ suspension ເສັ້ນທາງທີ່ fatigue ແລະ toughness ເປັນຄວາມກັງວົນທີ່ສໍາຄັນ.

ຄໍາຖາມທີ 2: ບັນຫາໃດທີ່ປາກົດຂຶ້ນເລື້ອຍໆໃນລະຫວ່າງການກວດສອບ?

ບັນຫາທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນຮອຍແຕກຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າ, ການລອຍຕາມມິຕິລະດັບຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ການອະນຸຍາດເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ, ແລະຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງຫນ້າດິນທີ່ກາຍເປັນສະຖານທີ່ເລີ່ມຕົ້ນຂອງຮອຍແຕກ. ປົກກະຕິແລ້ວເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບັນຫາການຄວບຄຸມຂະບວນການ, ບໍ່ແມ່ນ "ໂຊກບໍ່ດີ."

Q3: ຂ້ອຍຄວນຮ້ອງຂໍຕົວຢ່າງເທົ່າໃດກ່ອນທີ່ຈະເຮັດ?

ມັນຂຶ້ນກັບໂປຣໄຟລ໌ຄວາມສ່ຽງແລະແຜນການກວດສອບຂອງທ່ານ, ແຕ່ທ່ານຄວນຮ້ອງຂໍຕົວຢ່າງພຽງພໍເພື່ອຢືນຢັນຄວາມສາມາດຂອງມິຕິ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ແລະສະພາບຫນ້າດິນ - ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງຢ່າງຖ້າເປັນໄປໄດ້.

Q4: ສິ່ງທີ່ຄວນຖືກລວມຢູ່ໃນຊຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມແຂງ?

ຕໍາ່ສຸດທີ່: ການຢັ້ງຢືນອຸປະກອນການ traceable, ບົດລາຍງານຂະຫນາດ, ເອກະສານການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ກໍານົດແຜນການກວດກາ, ແລະການກໍານົດ lots ທີ່ຈະແຈ້ງ. ສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ, ເພີ່ມຫຼັກຖານໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກແລະແຜນການທົດສອບທີ່ເຫມາະສົມທີ່ບໍ່ມີການທໍາລາຍ.

Q5: forging ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກສ່ວນ?

ເລື້ອຍໆແມ່ນ - ເພາະວ່າທ່າແຮງຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານສາມາດອະນຸຍາດໃຫ້ພາກສ່ວນບາງໆໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການປະຕິບັດ. ແຕ່ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບດ້ວຍການອອກແບບທີ່ດີ, ຕົວກໍານົດການຂະບວນການຄວບຄຸມ, ແລະການທົດສອບຄວາມທົນທານທີ່ແທ້ຈິງ.

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ

ຖ້າລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ chassis ໃນປະຈຸບັນຂອງທ່ານມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ອ່ອນແອ - ຂູດຂີ້ເຫຍື້ອ, ຈໍານວນຫລາຍທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ, ການອະນຸມັດຊ້າ, ຫຼືພາກສ່ວນທີ່ "ຜ່ານການກວດສອບ" ແຕ່ລົ້ມເຫລວໃນພາກສະຫນາມ - ຢ່າຍອມຮັບມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ. ໂຄງ​ການ​ປອມ​ທີ່​ມີ​ລະ​ບຽບ​ວິ​ໄນ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ຜະ​ລິດ chassis ເປັນ​ບາງ​ສິ່ງ​ບາງ​ຢ່າງ​ທີ່​ຫນ້າ​ເບື່ອ (ແລະ​ຫນ້າ​ເບື່ອ​ແມ່ນ​ດີ​)​.

ທີ່Hubei Yichang Tongxin Precision Forging Co., Ltd., ພວກເຮົາສະຫນັບສະຫນູນຜູ້ຊື້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້Automotive Chassis Forging Partsມີການຜະລິດທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ເອກະສານທີ່ຊັດເຈນ, ແລະການສື່ສານດ້ານວິສະວະກໍາພາກປະຕິບັດ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ກໍາ​ລັງ​ວາງ​ແຜນ​ເວ​ທີ​ໃຫມ່​, ສະ​ຫຼັບ​ຜູ້​ສະ​ຫນອງ​, ຫຼື​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ຄວາມ​ທົນ​ທານ​, ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ ກັບຮູບແຕ້ມແລະຄວາມຕ້ອງການເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານ - ໃຫ້ພວກເຮົາຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງກ່ອນທີ່ມັນຈະມາຮອດເສັ້ນທາງການທົດສອບຫຼືລູກຄ້າຂອງທ່ານ.